МОСКВА, 25 сен — ПРАЙМ. Рост выплат по ОСАГО, наблюдаемый в этом году, может объясняться рядом факторов, среди которых меры ЦБ и повышение выплат за вред жизни и здоровью, рассказал РИА Новости руководитель департамента страхования и экономики соцсферы Финансового университета при правительстве РФ Александр Цыганов.
Как сообщил ранее Российский союз автостраховщиков (РСА), средняя выплата по ОСАГО по итогам восьми месяцев 2019 года вновь показывает рост — на 3,3%. Вместе с тем средняя премия в "автогражданке" стабильно снижается, с начала года снижение составило 5,4%. При всем этом количество заключенных договоров ОСАГО растет, как и количество заявленных и урегулированных убытков.
Объясняя этот тренд, Цыганов напомнил о ситуации, сложившейся в предыдущие годы, когда многие страховые компании решили отказаться от продаж ОСАГО в убыточных регионах РФ. В итоге на тех территориях возник кризис полисов, Банку России пришлось прибегнуть к штрафным мерам. А РСА создал свою систему гарантирования — бумажный "Единый агент" и электронный "е-Гарант", благодаря которым водитель мог купить полис "автогражданки", даже если ему не удавалось сделать это у страховщика.
"После анализа деятельности недобросовестных автоюристов в 2016-2017 годах большинство страховщиков ОСАГО сильно "закрутили гайки", что привело к ряду решений регулятора. Штрафы ЦБ и РСА вынуждают страховщиков отказываться от такой политики, что стало возможно и целесообразно в условиях успешной борьбы с автоюристами. При этом наблюдается сильный рост выплат по риску "жизнь и здоровье" (и смещение мошенников туда). Эти факторы вполне могут объяснить рост выплат", — рассказал Цыганов.
Причины снижения средней премии, в свою очередь, могут быть связаны с техническими особенностями расчета тарифов — в частности, с коэффициентом бонус-малус, отметил эксперт. "Снижение цены полиса примерно на 2% в год связано с математическим дефектом системы бонус-малус и с естественной миграцией граждан в бонусные классы", — пояснил он.
Также все больше водителей отказываются от полисов "без ограничения числа допущенных к управлению", которые из-за этой особенности стоят максимально дорого. В целях экономии автовладельцы сейчас стараются вписывать в полис только конкретных лиц и следить за их индивидуальными КБМ. "Это снижает расходы на полис и приводит к снижению средней премии", — заключил эксперт.
