Новый вид страхования вводится с 1 января 2013 года. Страховой тариф по каждому из рисков определяется в расчете на одного пассажира в зависимости от вида транспорта.
"Надеюсь, правительство скорректирует (этот документ - ред.), верхняя планка запредельная, нужно к минимуму сдвигаться", - сказал Путин на встрече с транспортниками.
В ходе встречи глава "Мосгортранса" Петр Иванов поднял проблему уровня тарифов при страховании ответственности перевозчиков.
По его словам, в настоящее время готовится постановление правительства, согласно которому перевозчики должны будут заплатить за страховку одного пассажира городских автобусов от 35 до 68 копеек. Глава "Мосгортранса", основного в столице оператора системы наземного городского пассажирского транспорта, считает эти цифры завышенными.
За последние семь лет у предприятия не было смертельных случаев среди пассажиров по вине водителей, было менее ста случаев, когда люди пострадали, рассказал Иванов.
"Мы выплатили 13 миллионов рублей за семь лет в качестве компенсаций", - отметил он.
В то же время, по словам Иванова, если считать по предлагаемым тарифам страхования, то "Мосгортранс" должен платить страховщикам 500 миллионов рублей в год.
По его мнению, необходимо максимально снизить ставки, "это должна быть 1 копейка".
Проект постановления правительства, устанавливающий тарифы на обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП), разрабатывает Минфин. Изначально предложенные министерством тарифы вызвали большую дискуссию среди игроков рынка. В частности, перевозчики резко раскритиковали документ, отмечая, что тарифы слишком высоки и "убьют автомобильные перевозки".
Впоследствии Минфин пересчитал тарифы на ОСГОП, в основном в сторону понижения. Например, для городских автобусов изначально министерство предлагало установить страховую премию на человека в размере 0,43-0,87 рубля.
