Открыта продажа билетов на 44 поезда ОАО «ФПК» отправлением с 1 июня 2014 года, стоимость проезда в которых сформирована с применением системы динамического ценообразования.
Географию маршрутов, включённых в программу, пополнили 13 направлений:
- Москва - Астрахань;
- Москва - Владикавказ;
- Москва - Ижевск;
- Москва - Новороссийск;
- Москва - Череповец;
- Москва - Пенза;
- Москва - Петрозаводск;
- Москва - Саратов;
- Москва - Ульяновск;
- Санкт-Петербург - Владикавказ;
- Санкт-Петербург - Ижевск;
- Санкт-Петербург - Новороссийск;
- Владивосток - Хабаровск.
Таким образом, теперь в программу «Динамическое ценообразование» включены 162 поезда, курсирующих по 33 внутрироссийским маршрутам.
Для пассажиров применение данной технологии позволяет существенно сэкономить на стоимости билета в случае его заблаговременного приобретения.
Так, например, без применения технологии динамического ценообразования стоимость проезда по маршруту Москва ˗ Пенза в купе фирменного поезда составляла не менее 3174 рублей (с учетом действующей маркетинговой акции), теперь пассажирам будет предложен тариф от 2618 рублей на нижней полке купе, а пассажирам, предпочитающим поездку на верхних полках, будет доступен тариф от 2412 рублей, что всего лишь на 18% выше стоимости плацкартного вагона в данном поезде.
Кроме того, при проезде в фирменных поездах пассажирам предоставляется питание, включенное в стоимость проезда.
ОАО «ФПК» планирует дальнейшее расширение перечня направлений, отбор которых будет производиться путем проведения маркетинговых опросов и согласования с государственными регулирующими органами.
Для направлений, на которых ОАО «ФПК» является монополистом по перевозке пассажиров в дальнем следовании и другой возможности перевозки пассажиров не существует, изменения в тарифной политике не предполагаются.
*****
В настоящее время реализуется третий этап программы «Динамическое ценообразование».
Напомним, первый этап проекта был реализован на базе 44 поездов дальнего следования отправлением с 1 марта 2013 года, курсирующих по направлениям Москва - Санкт-Петербург, Москва - Нижний Новгород, Москва - Воронеж, Москва - Смоленск, Санкт-Петербург ˗ Воронеж, Санкт-Петербург ˗ Нижний Новгород. На втором этапе в проект включены 74 поезда дальнего следования, курсирующих по направлениям: Москва - Архангельск, Москва - Волгоград, Москва - Екатеринбург, Москва - Казань, Москва - Мурманск, Москва - Ростов, Москва - Самара, Москва - Сочи, Москва - Чебоксары, Москва - Кисловодск, Санкт-Петербург ˗ Адлер, Санкт˗Петербург ˗ Кисловодск, Санкт-Петербург ˗ Волгоград, Санкт-Петербург ˗ Самара.
Согласно программе «Динамическое ценообразование», цена на билет изменяется в зависимости от сезона, дней недели, спроса и количества проданных мест. В некоторых случаях минимальный тариф в вагонах купе будет лишь незначительно превышать тарифы, действующие в плацкартных вагонах. (за исключением высоких сезонов и праздничных дат).
По мере заполнения поезда в случае высокого спроса на перевозки тариф увеличивается. Однако, в случае низкого спроса, а также при наличии в свободной продаже на рынке более низких тарифов конкурентов, продажа по низким тарифам продолжается вплоть до даты отправления поезда.
Подробно о системе динамического ценообразования - на официальном сайте сайте ОАО «РЖД» в разделе «Пассажирам» (www.pass.rzd.ru).
