В результате падения при заходе на посадку самолета АН-24 в районе поселка Варандей 16 марта 2005 г 28 человек погибли и 24 получили травмы.
Как отмечается в представлении прокуратуры, "причиной крушения явились неправильные действия командира воздушного судна". В связи с его гибелью уголовное дело было прекращено.
Вместе с тем, по оценке прокуратуры, "условиями, способствовавшими авиакатастрофе, являлись многочисленные нарушения правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, допущенные руководителями компании "Региональные авиалинии" и "Авиакомпании "Трансавиа-Гарантия", диспетчером местных воздушных линий аэродрома Варандей, а также ненадлежащее осуществление госконтроля за обеспечением безопасности полетов воздушных судов".
Так, второй пилот не был полностью готов к участию в полете без дополнительной учебы, а диспетчер аэродрома разрешил заход на посадку без подтверждения экипажем видимости посадочных знаков. "В условиях зимнего Севера в районе аэродрома Варандей при сплошном снежном покрытии распознавание отдельных ориентиров даже при хорошей видимости затруднено. Несмотря на это, маркировочное оборудование аэродрома не соответствовало требованиям /инструкций/", - отмечается в представлении.
По оценке прокуратуры, это "свидетельствует о том, что должностные лица Архангельского филиала Северо-Западного управления воздушного транспорта не осуществляли надлежащий контроль за соответствием аэродрома правилам эксплуатации аэродромов гражданской авиации".
Кроме того, комиссия по расследованию причин авиакатастрофы выявила и отдельные недостатки характеристик самолетов Ан-24, Ан-26, Ан-30, требующие устранения.
В связи с этим Генпрокуратура потребовала принять срочные меры к устранению выявленных нарушений и привлечения виновных должностных лиц к дисциплинарной ответственности. Прокуратура также потребовала разработать план мероприятий по повышению безопасности полетов самолетов Ан-24, Ан-26, Ан-30 с учетом рекомендаций комиссии, сообщает ИТАР-ТАСС.