Как сообщил сегодня на заседании городского правительства мэр Москвы Юрий Лужков, основное решение транспортных проблем на сегодняшний день - это строительство тоннелей. "Поэтому мы сейчас переходим от использования тоннелепроходческого щита диаметром 14,2 м к большему - до 19-20 м, чтобы обязательно учитывать четырехполосное движение автомобилей".
Принцип строительства всех тоннелей одинаков: проходческий щит продвигается вперед, расчищая себе дорогу резцами. Через специальное устройство перед щитом постоянно подается бентонитовый раствор, который смешивается с разрытым грунтом и затем поступает в виде грунтовой пульпы наверх для специальной переработки. По ходу продвижения щит поочередно устанавливает железобетонные плиты, из которых и получаются кольца - составляющие тоннеля. Огромная многотонная машина управляется всего одним человеком с помощью пульта дистанционного управления.