По словам Ю.Лужкова, "в отличие от других топлив, диметиловый эфир имеет реальные преимущества за счет того, что в нем есть кислород, необходимый для того, чтобы частота сгорания топлива была наибольшей". "Он дает такой уровень выбросов, который тяжело достичь при использовании бензина и солярки", - подчеркнул мэр. Кроме того, отметил мэр, его применение не требует серьезных доработок в бензиновых и дизельных двигателях, а стоимость диметилового эфира дешевле бензина и солярки, передает ИТАР-ТАСС.
"Ввиду явных преимуществ необходимо начинать масштабное промышленное производство этого вида топлива, чтобы его можно было использовать повсеместно", - резюмировал Ю.Лужков.
Благодаря физико-химическим свойствам диметилового эфира его использование в дизельных двигателях снижает выброс твердых частиц на 100 проц и оксидов азота - в 2,5-3 раза. При установке простейшего окислительного катализатора, снижающего выбросы СО и СН, дизельный двигатель экологического класса Euro-0 при переводе на диметилэфир удовлетворяет стандартам Euro-3.