Как говорится в сообщении Минтранса РФ, 20-23 июня в Токио прошли переговоры авиационных властей России и Японии, в ходе которых сторонами согласован ряд вопросов. В частности, российская сторона добилась получения 6 слотов в международном аэропорту Нарита /Токио/ для назначенных грузовых и пассажирских авиапредприятий РФ. В результате должно появиться регулярное сообщения по маршруту Санкт-Петербург – Токио и возможность выполнения прямых грузовых перевозок российскими авиакомпаниям в\из Токио.
Ранее авиационные власти РФ неоднократно предпринимали попытки открыть воздушное сообщение из Санкт-Петербурга в Токио, но результата на протяжении долгого времени достичь не удавалось. В то же время российские грузовые перевозчики, не имея возможности выполнять полеты в Токио, были вынуждены транспортировать груз, находящийся в аэропорту Токио, в другие города наземным транспортом, терпя убытки, приводящие к удорожанию авиаперевозок.
Также Россия получила право выполнения пассажирских и грузовых полетов из любого пункта на территории РФ в 10 основных пунктов на территории Японии. До этого российские авиапредприятия могли выполнять перевозки только из определенных городов Дальнего Востока в определенные города Японии. Кроме того, в ходе переговоров полностью сняты ограничения по выполнению чартерных перевозок российскими авиакомпаниями. Ранее чартерные перевозки могли осуществляться только с территории Дальнего Востока и из Санкт-Петербурга для авиакомпании "Пулково", что препятствовало выполнению туристических программ и перевозок по линии культурного обмена.
Как отмечается в сообщении, отменены ограничения по коэффициентам используемых авиакомпаниями воздушных судов, что ранее существенно ограничивало использование современных типов воздушных судов большей пассажировместимости и ограничивало возможности российских авиакомпаний по эффективному использованию собственного парка воздушных судов.
Помимо этого, по просьбе японской стороны увеличено общее количество пролетов над территорией РФ, что позволит предприятиям Росаэронавигации, при полной реализации предоставленной японским авиакомпаниям прав, получать дополнительную прибыль за предоставленное аэронавигационное обслуживание. Также российская сторона пошла на снятие ряда ограничений по соглашениям о совместной эксплуатации маршрутов между японскими авиаперевозчиками и авиакомпаниями третьих стран при полетах в пункты Европы через воздушное пространство РФ.