В кризис деньги на престиж не меняют. Продажи Порше в этом году упали во всем мире, Россия не стала исключением. Состоятельные соотечественники в условиях финансовой нестабильности, похоже, предпочитали без особой необходимости не расставаться с кэшем. Спрос на авто люксовой немецкой марки обвалился, сказал в интервью Business FM гендиректор информационного портала Автодилер.РУ Олег Дацкив: "Порше" падает на 41%. Причем, вытягивает он это падение за счет появившейся совершено недавно "Порше-Панамеро". Это четырехдверное "купе" премиум-сегмента, которое хоть и дорогое, в районе 5-7 миллионов, но оно выправляет продажи в России, потому что, допустим, по последнему месяцу у них даже рост наблюдается 22% по отношению к предыдущему году, что, в общем-то, здорово. Это потому, что новинка пришла. А так падение было более существенным, до прихода в сентябре "Порше-Панамеро".
Впрочем, самой популярной среди россиян моделью Порше пока остается Кайен. От кризиса пострадал не только германский бренд, но и его конкуренты среди авто класса люкс, говорит гендиректор Спорткар-центр Дмитрий Баранов: "Люксовый рынок пострадал значительно, но это было кратковременное явление, когда просто люди разбирались, как что происходит, как жить, то есть, беречь, накапливать, тратить, и так далее. Какое-то время было затишье. Сейчас рынок по всем лакшери-брэндам, в принципе, работает, то есть прежние результаты еще не достигнуты после падения в кризис, но рынок достаточно активен. И сейчас, под завершение года, продажи достаточно активные".
Несмотря на то, что Порше среди автоконцернов считается обладателем наиболее высокомаржинального производства, дела у германской компании идут неважно. Финансовый год она завершила с убытком почти в 4,5 миллиарда евро. Причиной стал не только кризис, но и неудачная попытка покупки Фольксвагена. В результате, Порше из поглотителя перешел в разряд поглощаемого. До конца года Фольксваген намерен выкупить почти 50% акций Порше.