1 декабря 1989 Павловский автобусный завод запустил серийное производство народного автобуса малого класса ПАЗ 3205, ставшего визитной карточкой предприятия. За это время было выпущено около 200 тысяч машин.
В настоящее время, по данным ГИБДД, на учете состоит более 115 тыс. ПАЗ-3205, то есть каждый 3–4 автобус имеющегося парка страны. В начале 90 годов прошлого века, когда транспортная отрасль в России пришла на упадок, надежные и неприхотливые "пазики" стали своеобразной палочкой – выручалочкой: их стали активно использовать во многих городах России на городских и пригородных маршрутах как крупные автотранспортные предприятия, так и частные пассажироперевозчики. В самые тяжелые времена "пазики", оказавшиеся более приспособленными к российским условиям эксплуатации и по соотношению "цена – качество", стали основным пассажирским транспортным средством во всех регионах РФ.
Заводом разработано более 30 модификаций этого автобуса разнообразного назначения и предназначенных для эксплуатации в различных климатических условиях. Из них серийно выпускается около десяти: ПАЗ-32053 /однодверная модификация/, грузопассажирский, полноприводный ПАЗ 3206, ПАЗ-32054 /двухдверная модификация/, удлиненный ПАЗ-4234. Различные модификации ПАЗ-3205 широко используются для перевозки детей, вахтовых рабочих, в качестве маршрутных такси или основного транспорта в малых городах.
Ремонтопригодность, надежность, цена – вот те составляющие, которые позволяют "пазику" быть востребованным на рынке как России, так и в странах СНГ и Дальнего зарубежья в течение целого 20-летия. Но это не значит, что модель, запущенная в производство в 1989 г., остается без изменений. С момента вхождения Павловского автобусного завода в состав компании "Русские Автобусы – Группа ГАЗ" постоянно проводятся мероприятия по повышению качества автобуса и улучшению потребительских характеристик машины. Так, с 2002 года все автобусы ПАЗ 3205 оборудуются пневматической тормозной системой с АБС. В апреле 2007 г. был проведен первый этап рестайлинга автобуса. Особое внимание было обращено на эргономику рабочего места водителя. Например, переключатель поворотов и света фар перенесен на рулевую колонку, наружные зеркала заднего вида имеют электрообогрев. В салоне установлена перегородка кабины водителя, над пассажирскими дверями – поручни, подготовлены места для рейсоуказателей, плафоны салона современного дизайна.
С 2008-2009 гг. были проведены работы по повышению надежности и ресурса автобуса, улучшению дизайна, комфорта пассажиров и водителя. В конструкцию автобусов был внедрен ряд изменений в систему двигателя, трансмиссию, тормозное и рулевое управление, электрооборудование, кузов, а также осуществлено обновление экстерьера.
В настоящее время утвержден дизайн-проект обновлённого экстерьера автобуса ПАЗ-32053. На сегодняшний момент макетный образец находится в стадии изготовления, показ ходового опытного образца намечен на 2010г.
"Группа ГАЗ" – крупнейший российский производитель коммерческого автотранспорта и строительно-дорожной техники. В состав "Группы ГАЗ" входят ОАО "ГАЗ", 18 автомобилестроительных предприятий в России, британская автокомпания "LDV", сбытовые и сервисные структуры. Консолидированная выручка от реализации Группы "ГАЗ" в 2007 году составила 152,8 млрд. руб. /рост к 2006г. - 27%/. Консолидированная прибыль Группы "ГАЗ" за 2007 год составила 7,2 млрд. руб. /рост к 2006 г. - 20,8%/.
Пресс-служба "Группы ГАЗ" Тел.: /831/ 299-09-90 e-mail: