Первый участок автомобильной дороги в рамках проекта "Совмещенная /автомобильная и железная/ дорога Адлер – горноклиматический курорт "Альпика-Сервис" сегодня запущен в эксплуатацию в Адлере. Как отметил на торжественной церемонии открытия президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин, объект был сдан компанией в установленные сроки.
- Построенный ОАО "РЖД" первый участок совмещенной дороги имеет длину 6 км и обеспечивает автотранспортное сообщение Имеретинской низменности с существующей дорогой на Красную Поляну, минуя городскую черту Адлера, - отметил Владимир Якунин.
Его запуск позволит организовать кольцевое движение вокруг аэропорта, что, в свою очередь, значительно облегчит организацию автомобильного движения в районе олимпийского строительства и снимет транспортную напряженность.
- Очевидна выгода для жителей Адлерского района, гостей Сочи, а также, несомненно, строителей олимпийских объектов от добавления к существующей улично-дорожной сети дополнительных километров дорог, - отметил Владимир Якунин. - Отсутствие пробок, сокращение расстояния, увеличение скорости передвижения однозначно уменьшит время нахождения в пути транспорта, перевозящего строительные материалы от мест складирования к олимпийским объектам.
По словам президента ОАО "РЖД", большую помощь в строительстве оказывают студенческие отряды. Он напомнил, что ОАО "РЖД" в этом году развернуло полномасштабную всероссийскую студенческую стройку. На строительстве инфраструктурных объектов в Сочи задействовано более 1 000 студентов со всей страны. ОАО "РЖД" обеспечит студентов жильем, питанием, спецодеждой и медицинским обслуживанием. Программа летнего трудового семестра стройотрядов построена по принципу "работа + образование + спорт".
***
Характеристика первого автомобильного участка олимпийского объекта "Совмещенная /автомобильная и железная/ дорога Адлер – горноклиматический курорт "Альпика-Сервис" длиной 6 км с двумя развязками:
Протяженность – 6 км;
Число полос движения - 4;
Расчетная скорость движения – 80 км/ч, на примыканиях - 30 км/час;
Количество мостов, путепроводов – 8;
Общая длина мостов, путепроводов – 2241 м;
Общая длина шумозащитных экранов – 5513 м.
Ввод в эксплуатацию данного участка дороги позволяет организовать движение всего транзитного транспорта, следующего со стороны Псоу в направлении Сочи в обход центра Адлера, разгрузив тем самым ул. Авиационную и улучшив перераспределение транспортных потоков на Адлерском кольце, что необходимо для продолжения строительных работ.
Транспортная развязка на пересечении основной дороги "Адлер - горноклиматический курорт "Альпика-Сервис" и проектируемой автомобильной дороги М-27 /магистраль скоростного движения/, проходящей в зоне населенного пункта, выполнена в соответствии с технико-экономическим разделом и на основании требования СНиП 2.07.01-89* "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений".
Данная транспортная развязка обеспечивает связь: Адлер, п. Веселое, Красная Поляна, Имеритинская низменность.
Перспективная интенсивность движения по автодороге "Адлер – Красная поляна" на участке от пересечения с автомобильной дорогой М-27 "Джугба-Сочи" составляет 25220 приведенных авт./сут.
Количество полос движения на съездах транспортной развязки принято в соответствии с перспективными /на 20 лет/ интенсивностями движения /приведенных автомобилей в час/.
***
ОАО "Российские железные дороги" ведет строительство главного инфраструктурного объекта зимней Олимпиады 2014 года в Сочи – совмещенной железнодорожной и автомобильной дороги Адлер – горноклиматический курорт "Альпика-Сервис".
Общая протяженность линий этой дороги составляет 124,5 км, она включает 6 тоннельных комплексов /в общей сложности 14 тоннелей/, 36 железнодорожных и 31 автодорожный мостов.
Проект имеет строго фиксированный сжатый срок реализации – 5 лет, что требует существенной концентрации всех материально-технических и финансовых ресурсов для организации одновременной работы на всех участках.
В настоящий момент ведется проходка всех шести тоннельных комплекса горного направления. Полностью пройдены сервисно-эвакуационные штольни первого и пятого комплексов, железнодорожный тоннель № 2, проходка остальных тоннелей ведется по графику.