По его словам, данная разница объясняется тем, что линии метро строятся на разных глубинах, а станции бывают неглубокого и глубокого заложения, и вторые гораздо более затратны.
Как добавил Бочкарев, власти Москвы сейчас ставят цель по дальнейшей минимизации стоимости метрополитена, передает РИА Новости.