"Это множественные перевозки туристов, рыбаков, снастей, которые едут туда на автомобилях через всю страну, - пояснил в среду в рамках "Пассажирского форума" в РИА "Новости" вице-президент РЖД, генеральный директор ОАО "Федеральная пассажирская компания" (ФПК, "дочка" по перевозкам пассажиров в дальнем следовании) Михаил Акулов. - Мы можем предложить доехать с автомобилем". Астраханский маршрут может оказаться в этом плане перспективным, отметил Акулов.
Смогут ли воспользоваться "рыбаки и туристы" услугой пока неизвестно, стоимость путешествия с автомобилем на поезде тоже неясна. Аналогичный сервис запускается на маршруте Москва-Хельсинки, и, по мнению Акулова, уже летом 2012 года пассажиры смогут им воспользоваться. В настоящий момент завершается согласование технологий осуществления контроля при переходе вагона-автомобилевоза через государственные границы, сообщил он. При этом вопрос приема таких вагонов уже согласован с Финскими железными дорогами. "Осталось получить согласие одного федерального органа", - сказал Акулов.
Между Москвой и Хельсинки курсирует фирменный поезд "Лев Толстой", в состав которого планируется включить три вагона - автомобилевоза. Количество машиномест на один вагон зависит от габаритов "багажа на колесах" и ограничивается пятью. Таким образом, взять с собой машину смогут 15 пассажиров. Стоимость билета от Москвы до Хельсинки на фирменный поезд зависит от условий проезда и начинается со 106 евро на человека. Очевидно, стоимость проезда с собственным автомобилем увеличится на тариф перевозки транспортного средства.
Поездка на автомобиле - не самый экономный способ добраться до места отдыха, тем более, если речь идет о достаточно дальних расстояниях. Гораздо приятнее расслабиться в купе, будучи уверенным в том, что средство передвижения едет в соседнем вагоне. С другой стороны, существенно сэкономить на билетах можно, отправившись на отдых с несколькими спутниками. В любом случае новый сервис разнообразит предлагаемый российским железнодорожным перевозчиком пакет услуг и обеспечит выбор любителям путешествовать на собственном авто.
Международный опыт свидетельствует об успешной эксплуатации данного сервиса, а путешествие, к примеру, по некоторым районам Швейцарии без него не обойдется вовсе, поскольку под несколькими перевалами существует исключительно железнодорожный тоннель. Перевозка пассажиров в одном поезде с автомобилем практикуется в Германии, Франции, Финляндии и Украине. Стоимость перевозки тарифицируется в зависимости от расстояния и габаритов груза. Часто действуют скидки для пассажиров и проводятся акции. Учитывая стоимость автомобильного бензина в Европе, можно догадаться, что такая услуга весьма популярна среди граждан.
Соединяющий континентальную Европу и Великобританию железнодорожный Евротоннель также предусматривает автоперевозку. Помимо скоростных Eurostar, там курсируют поезда–шаттлы, обеспечивающие быструю погрузку автомобилей в вагон. Пассажиры при этом остаются в салоне автомашины.
Юлия Катенева, ПРАЙМ