МОСКВА, 30 дек - Прайм. Конструктивные недоработки были выявлены в Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100, RRJ-95B), допущенные при проектировании лайнера, следует из директивы летной годности авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета (МАК), которая оказалась в распоряжении "Прайма".
"При эксплуатации RRJ-95B имели случаи системного невыпуска предкрылков <…>. Посадка самолетов совершалась с невыпущенными предкрылками и закрылками в положении FLAPS", - говорится в документе.
В ходе анализа специалисты ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) выяснили, что дефект вызван тем, что в "некоторых случаях <…> происходит боковое смещение рельсов относительно оси шестерни редуктора". По итогам совместных работ ГСС с компанией Liebherr (проектировала систему кондиционирования), выяснилось, что дефект вызван скоплением влаги "в приводах трансмиссии системы управления предкрылками при высокой влажности атмосферы, характерной для весенне-осеннего периода (влага и блокирует работу механизма)", - говорится в документе.
"Компания-разработчик системы управления Liebherr в настоящее время осуществляет работы по изменению конструкции редуктора. ГСС внесли временное изменение в руководство по летной эксплуатации. Пилоты имеют возможность выпустить закрылки, погасив посадочную скорость, это гарантирует безопасную посадку", - комментирует замечания МАК представитель пресс-службы Объединенной авиастроительной корпорации
Представитель крупнейшего эксплуатанта SSJ-100 "Аэрофлота"