МОСКВА, 16 июня. /ПРАЙМ/. Госкорпорация "Ростех" хочет без конкурса получить крупный контракт от государства - стать оператором системы взимания платы с грузовиков и получать за это по 11 млрд рублей в год, сообщает газета "Ведомости".
Идея взимания платы за проезд грузовиков массой свыше 12 т по федеральным трассам была зафиксирована в законодательстве еще в 2011 году. Но до сих пор Росавтодор так и не провел тендер по выбору инвестора. Его сроки дважды переносились. Причины зедержек не ясны - качество проработки документации практически не изменилось по сравнению с первыми презентациями для инвесторов, сказал газете топ-менеджер одной из компаний, интересовавшихся проектом.
Через две недели три претендента должны подать конкурсные предложения. Но, как стало известно изданию, уже после предварительного отбора у них появился конкурент - Ростех. Госкорпорация в письме к российским властям предложила свой способ решения проблемы: вообще не проводить затянувшийся конкурс и назначить ее единственным исполнителем, рассказали федеральный чиновник, курирующий инфраструктуру, и человек, близкий к Минтрансу. Об интересе Ростеха к проекту знает и сотрудник одной из компаний, участвующих в конкурсе.
Условия госконтракта очень привлекательны, говорили участники рынка. Инвестор должен вложить 26 млрд рублей в создание системы взимания платы /разработает программное обеспечение, установит рамки, изготовит и раздаст водителям специальные бортовые устройства/ и в течение 13 лет будет получать до 11,2 млрд рублей в год за ее обслуживание. Все собранные с фур деньги /тариф - 3,5 руб./км/ оператор перечислит в федеральный дорожный фонд. Прогноз - около 50 млрд рублей в год.
Ростех обосновал свои претензии соображениями национальной безопасности, рассказывает один из собеседников "Ведомостей": данные должны быть защищены, система должна работать на российских технологиях и комплектующих. Конкурсная документация устанавливает такие требования к опыту, что в тендере могут принять участие только зарубежные компании, напоминает представитель "РТ-инвеста" /"дочка" Ростеха/. "В случае победы одной из зарубежных компаний технологическое ядро и центр обработки данных будут базироваться за пределами России, информация о передвижении, составе всех транспортных средств, а также о грузах будет доступна вовне", - предупреждает представитель "РТ-инвеста".