МОСКВА, 12 окт — ПРАЙМ. Группа "Аэрофлот" завершила процесс урегулирования иностранного лизинга с ирландской компанией CDB Aviation по четырем самолетам, права собственности на них перешли российскому страховщику "НСК", сообщил перевозчик.
"ПАО "Аэрофлот" завершило процесс урегулирования отношений с лизингодателем CDB Aviation (Ирландия) по 4 воздушным судам. В соответствии с достигнутыми договоренностями лизингодатель прекратил свои требования к российским сторонам как по страховым полисам, выданным российскими страховыми компаниями, так и по договорам лизинга с ПАО "Аэрофлот". Право собственности на воздушные суда перешло в страховую компанию ООО "Страховая компания "НСК", которая выплатила сумму урегулирования", — говорится в сообщении.
Группа "Аэрофлот" продолжает переговоры об урегулировании имеющихся требований с другими лизингодателями воздушных судов иностранного производства, отмечает компания.
В начале сентября "Аэрофлот" сообщал, что завершил урегулирование отношений с ирландской лизинговой компанией AerCap по 18 воздушным судам. AerCap прекратила свои требования к российским сторонам как по страховым полисам, выданным российскими страховыми компаниями, так и по договорам лизинга, а право собственности на воздушные суда и двигатели перешло к ООО "Страховая компания "НСК", которая выплатила сумму урегулирования.
Кроме того, в начале октября группа завершила урегулирование отношений иностранного лизинга еще по 17 самолетам с ирландским лизингодателем SMBC Aviation Capital, право собственности на них также перешло НСК.
Правительство России в апреле выделило 300 миллиардов рублей на выкуп самолетов из иностранного лизинга и планирует продолжить выделять российским авиакомпаниям средства с условием софинансирования — перевозчики пустят на это часть своей прибыли.
Западные страны в связи со спецоперацией на Украине ввели жесткие антироссийские санкции. В частности, ЕС запретил поставки в РФ гражданских самолетов и запчастей, а лизингодателей обязал разорвать контракты с российскими авиакомпаниями. Под запретом оказались и услуги техобслуживания и страхования самолетов, а Евросоюз, США, Канада и ряд других стран закрыли небо для российских самолетов.