Автоэксперт Васильев: новые правила сдачи экзамена в ГИБДД - это не послабление

МОСКВА, 2 янв  — ПРАЙМ. Новые правила получения водительских удостоверений, новый регламент экзамена и новые штрафы — наступивший год приготовил автомобилистам много сюрпризов. "Прайм" разбирается, что изменится и для кого.

С апреля иностранные национальные и международные водительские удостоверения будут признавать недействительными в России через год после получения вида на жительство и гражданства РФ. Срок отсчитывается с момента вступления закона в силу, то есть с 1 апреля 2024 года. Если россиянин получил права за границей, то по истечении одного года с даты въезда в страну документы также придется поменять. Исключение сделают только для граждан России, которые получили права в Белоруссии, и, наоборот, — граждан Белоруссии с российскими правами, которые получили вид на жительство в России.

Во всех случаях придется пройти медкомиссию на права. Водителям легковых автомобилей и мотоциклов придется сдать только теорию, а водителя грузовой категории С придется пройти все стадии получения удостоверения — и переобучение в автошколе, и теоретический, и практический экзамен на вождение.

С апреля граждане, не имеющие как минимум годового стажа управления легковым автомобилем или грузовиком, не смогут претендовать на получение прав категории D.

"Ужесточение допуска водителей к управлению автобусами следует приветствовать, — считает автоэксперт Егор Васильев. — В последнее время все чаще происходят резонансные аварии с пассажирским транспортом. Так что, пристальное внимание к пассажирским перевозкам со стороны государства вполне объяснимо. Особенно с учетом курса на максимальное снижение уровня социального риска на дорогах России".

При этом иностранцы, если они легального находятся в России, могут пользоваться национальными правами. Но им запрещено работать водителями в российских компаниях. А сотрудники посольств и аккредитованных при МИД международных организаций, а также члены их семей, получат российские права автоматически даже без проверки теоретических знаний.

С апреля также изменятся требования к претендентам на получение водительского удостоверения. По новым правилам, до экзаменов в ГИБДД не допустят тех, у кого еще не закончился срок лишения прав за "пьяную" езду. Раньше бершь в законе позволяла им такой маневр.

Строже спросят с уклонистов. До экзаменов не допустят тех, кто не явился в военкомат по повестке. Их, к тому же, лишат возможности заменить водительское удостоверение. Кроме того, еще летом вступил в силу приказ МВД, согласно которому военнообязанный, не явившийся в военкомат в течение 20 суток со дня получения повестки, не сможет управлять транспортным средством и регистрировать его.

Еще одна новая деталь: если во время сдачи экзаменов у гражданина истечет срок действия паспорта или медицинской справки, то процесс остановят, пока кандидат не предъявит действующие документы.

Зато сам экзамен станет чуть проще — новые правила подразумевают увеличение разрешенных штрафных баллов с пяти до семи, при наборе которых кандидату выставляется оценка "не сдал". Новый регламент сделает процедуру чуть комфортнее для новичков.

По его мнению, это никак не скажется на качестве и безопасности вождения. Ведь, с одной стороны, современные авто обладают большим количеством ассистентов активной безопасности, которые старательно сглаживают ошибки водителя. А с другой — в сдаче экзамена, например, до сих пор отсутствует проверка навыка экстренного торможения. А ведь он является одним из важнейших факторов снижения тяжести ДТП.

Парламент, министерства и ведомства рассматривают и некоторые новые поправки. Например, Минтранс уже подготовил изменения в ПДД, касающиеся введения штрафов за превышение средней скорости. Она рассчитывается по времени, потраченному на путь между несколькими камерами. Штрафы за превышение начали выписывать в 2013 году. Водители исправно оплачивали их до прецедента 2021-го. Тогда Верховный суд решил, что неправомерно указывать участок дороги между камерами, а не конкретное местоположение в качестве места совершения нарушения.

Поскольку такое нарушение носит "длящийся характер" (водителю нужно проехать немалый участок пути от одной камеры до другой), местом его совершения предложено определить точку установки последней камеры, с помощью которой выявлено нарушение, указывает заслуженный юрист России Иван Соловьев. Но до вступления нормы в силу необходимо решить, по какой методике ее фиксировать — одним аппаратным комплексом или двумя разными, но с синхронизированными камерами.

Также в КоАП важно закрепить понятие места и времени совершения правонарушения. Без этого имевшиеся правовые недоработки устранены не будут, указывает специалист. Пока полной ясности по предложенным Минтрансом правовым конструкциям нет.

В поправках в КоАП обсуждали и санкции за "автохлам", — так называют брошенные во дворах и на улицах и иных дорогах, транспортные средства. Такая забывчивость может обойтись владельцу в три тысячи рублей. К автохламу вдобавок могут отнести машины, у которых отсутствуют предусмотренные заводом-изготовителем конструкции: капот, дверь, замки и прочее.

Обсуждают и новые штрафы для электросамокатчиков, водителей электровелосипедов, моноколес и прочих средств индивидуальной мобильности (СИМ). Соответствующий законопроект подготовлен, например, в Совете Федерации. Согласно ему, игнорирование требований инспектора ГИБДД остановиться или отказ от медосвидетельствования может обойтись нарушителю в 30 тысяч рублей. Столько же — если алкотестер покажет, что водитель СИМ был нетрезв.

За оставление места ДТП самокатчика смогут оштрафовать на пять тысяч рублей, а за езду на самокате вдвоем, если он для этого не предназначен, выписать протокол на три тысячи. Перевозка на необорудованном устройстве ребенка может обойтись в пять тысяч рублей.