МОСКВА, 22 августа. ПРАЙМ. Оперативный анализ услуг топливозаправочных комплексов /ТЗК/, работающих в аэропортах РФ, проведенный Федеральной антимонопольной службой /ФАС/ после заявления Росавиации, не показал роста цен на авиакеросин и услуги ТЗК, сообщил ИТАР-ТАСС начальник управления контроля ТЭК ФАС Дмитрий Махонин.
"Предварительный анализ данных, который мы буквально сегодня утром провели в отношении услуг ТЗК по хранению, заправке в крыло, не показал существенных изменений в данной области", - сказал он, уточнив, что говорит о показателях в среднем по России. "Есть увеличение цены по Дальневосточному федеральному округу, но это изменение стоимости услуг по заправке в крыло в диапазоне около 300 рублей".
Махонин добавил, что отпускная цена на авиационный керосин нефтеперерабатывающих заводов не изменилась с начала года. "Она даже снизилась, скорректировалась по некоторым заводам на 5-6 проц", - отметил он. Что касается продажи авиатоплива на бирже, через разовые сделки, то, по словам чиновника, "если сравнить август 2014 года к августу 2013 года, то и они сопоставимы по цене". "Существенных отклонений в сторону увеличения не произошло", - сказал Махонин.
Авиакомпании РФ бьют тревогу из-за роста цен на керосин>>>
В то же время начальник управления контроля ТЭК ФАС не исключил, что вопросы могут быть по отдельным ТЗК. В частности, реагируя на критику "Аэрофлота"
"Если есть проблема, сообщите, где она, - добавил он. - Потому что из общих цифр и показателей, мы проблему не видим. Мы готовы работать точечно - на каком-то ТЗК, в каком-то аэропорте, где не развита конкуренция". "Если есть проблема, сообщите - займемся", - предложил Махонин авиакомпаниям.
Накануне Росавиация сообщила, что предприятия ТЭК, работающие в сфере топливозаправки в аэропортах, "необоснованно повысили тарифы на авиакеросин". "Произошедшее летом внезапное повышение тарифов на авиакеросин не было предусмотрено в программе деятельности авиакомпаний, - говорилось в заявлении ведомства. - Очевидно, что в ближайшей перспективе повышение стоимости топлива ляжет финансовым бременем на основных потребителей услуг отечественной гражданской авиации - пассажиров".