МОСКВА, 21 мая — ПРАЙМ. Перевозки автомобилей и автозапчастей контейнерами из Китая в Россию и Белоруссию заметно подорожали. Как это отразится на ценах внутри страны, портал Autonews.ru узнал у представителей автобизнеса.
Зафиксированный рост цен на контейнерные перевозки стал самым сильным за последние полтора года. Сорокафутовые контейнеры, находящиеся в собственности у операторов, в мае стали поставляться в Москву в среднем на 300-500 долларов дороже. Очевиден дисбаланс между импортом и экспортом: в Россию контейнерами завозится много товаров, а вывозится мало.
Зафиксированный рост цен на контейнерные перевозки стал самым сильным за последние полтора года. Сорокафутовые контейнеры, находящиеся в собственности у операторов, в мае стали поставляться в Москву в среднем на 300-500 долларов дороже. Очевиден дисбаланс между импортом и экспортом: в Россию контейнерами завозится много товаров, а вывозится мало.
Повышение стоимости фрахта может отразиться на стоимости перевозимых товаров. Вероятны и задержки в поставках. В сорокафутовый контейнер поместятся только две машины. Соответственно, каждая из них только из-за фрахта подорожает минимум на 150 долларов или чуть менее чем на 13 500 рублей. Но, поскольку завозят в основном машины дороже двух-трех миллионов, это не сильно отразится на ценниках.
По запчастям и комплектующим расчет выполнить сложнее. Эффект от изменения стоимости перевозок не будет мгновенным: он растянется, как минимум, на два-три месяца, отметили эксперты.
Ранее стало известно, что большинство россиян — владельцев личного автомобиля потенциально готовы отказаться от него при определенных условиях. Наиболее популярный мотив для такого шага - развитие общественного транспорта на необходимых маршрутах (29%), подорожание топлива (25%), исчезновение нужных запчастей (22%) или рост цен на них (17%). По 18% назвали ухудшение ситуации с пробками и парковками.