МОСКВА, 25 окт — ПРАЙМ. Выгнать русских, запретить бизнес, наконец, зарыть Балтийское море — Прибалтика, которой политическое противостояние с Москвой обходится слишком дорого, опять пытается насолить "врагу". Но в отличие от богатых соседей по ЕС, Латвия, Литва и Эстония заплатили за свои причуды слишком высокую цену.
Гвоздь программы
Все три прибалтийские республики — жесткие критики Москвы и активные инициаторы антироссийских санкций. После начала событий на Украине прибалты развязали против России и Белоруссии настоящую экономическую войну, желая окончательно оборвать все деловые связи. Цель, которую они обозначили: всеми силами "остановить надвигающуюся угрозу в регионе Центральной и Восточной Европы".
На подходе уже 12-й пакет санкций ЕС, предполагающий, в частности, ограничения на экспорт российских алмазов. И, как всегда, громче всех о "наказаниях" говорят Польша и Прибалтика. Особенно отличилась Литва, составившая список из 77 товаров и технологий, экспорт которых в Россию надо обязательно запретить. Там оказались даже гвозди, вязальные спицы и швейные иглы.
Новый повод подвернулся на дне Балтийского моря. Когда объект критической инфраструктуры — газопровод между Финляндией и Эстонией — вышел из строя по невыясненным пока причинам, пальцем тут же указали на Москву. Конкретные обвинения так и не прозвучали, но без типичных русофобских рефлексий, как отметили в Кремле, не обошлось.
Латвия, например, предложила закрыть Балтийское море, если выяснится, что в инциденте виновата Россия. Ригу не смутили ни юридические препятствия — речь идет все-таки не о территориальных водах прибалтийской республики, ни этические — следствие на тот момент еще не определилось с подозреваемыми.
И когда основной версией аварии назвали спуск якоря с китайского судна Newnew Polar Bear, Латвия, ожидаемо, не извинилась. Хотя именно по этой республике антироссийские санкции бьют сильнее всего.
Особенно тяжело приходится сельскохозяйственной и пищевой отрасли — их продукты покупали в основном в России. В поставках природного газа Латвия тоже полностью зависела от Москвы. Наконец, 70 процентов всех транзитных перевозок тоже были связаны с восточным направлением.
Но, как бы нелепо ни выглядела угроза лишить Россию иголок, в самих прибалтийских странах началась настоящая охота на ведьм.
Дорого заплатили
С момента развала Советского союза главной идеей экономической политики прибалтийских государств был разрыв связей с Россией. И во многом это удалось — ценою деиндустриализации, оттока трудового населения и колоссальных экономических потерь.
Уже в феврале 2022-го сбылся один из худших сценариев: регион столкнулся с нехваткой продуктов питания. Инфляция взлетела до двузначных показателей. Средние темпы роста ВВП упали с 5 процентов в 2021 году до 1,6 в 2022-м.
Прогноз по ВВП для региона в нынешнем году всего 0,4 процента. При этом Латвия и Эстония уже погрузились в рецессию. Для сравнения, в России международные институты ждут от 1,6 до 2,2 процента роста по итогам года.
Энергетический коллапс и отказ от российских поставок газа ударил по всему Евросоюзу. И если богатые соседи по ЕС вроде Германии и Франции как-то приспособились к ситуации, то Прибалтике не поздоровилось. Электроэнергия подорожала на 50 процентов. Тарифы на газ, например, в Эстонии, выросли в пять раз. Инфляция в регионе оказалась самой высокой в Евросоюзе.
Сказалось и подорожание энергоресурсов, и эмбарго на российские товары, падение спроса на европейскую продукцию, и, как следствие, рост безработицы и спад в промышленном производстве.
Серьезный удар пришелся на сельское хозяйство. Фермеры в полном отчаянии — цены на дизельное топливо и бензин высоки, а ведь тракторы и комбайны надо чем-то заправлять. Дешевые российские и белорусские удобрения латвийским крестьянам закупать запрещено. Но произведенные в ЕС аналоги стоят в пять раз дороже, и их мало.
Латвийские морские порты столкнулись с рекордным падением грузопотока. Миллионные убытки из-за потери грузоперевозок с РФ понесла Эстония.
Еще до событий на Украине, в апреле 2021-го, прибалты провели эксперимент. Латвия и Литва в рамках выхода из энергокольца (БРЭЛЛ), соединяющего страны постсоветского пространства, впервые отключились от поставок электроэнергии из России. Результат не порадовал потребителей, цены тут же подскочили. Дедлайн наметили на 2025-й. Но уже ясно: разрыв энергетических связей с Россией для Прибалтики невозможен.
Черный список
Однако, несмотря на все отчаянные меры, полностью остановить торговлю с Москвой и Минском не получается. Так, по официальным данным, та же Латвия за первое полугодие текущего года наторговала с Россией на 560 миллионов евро, что больше, чем в первом полугодии 2022-го.
Причем торгуют с "врагом" и государственные предприятия. Как это делает, например, Ldz Cargo — дочерняя структура "Латвийских железных дорог". Именно она сейчас перевозит грузы из эстонских портов в Россию. Потому что эстонская госкомпании Operail делать этого не может из-за запрета властей — чем и воспользовались их соседи латыши.
Для "Латвийских железных дорог" сотрудничество с Россией — вопрос выживания. Ширина их колеи отличается от европейской. И хотя призывы исправить это советское наследие звучат постоянно, потратить на это придется огромные средства. Да и возить на Запад латышам особенно нечего.
Особое возмущение у официальной Риги вызывают местные предпринимали, которые по-прежнему торгуют с россиянами. В черном списке, опубликованном Центральным статистическим управлением (ЦСУ), перечислены почти три сотни провинившихся экспортеров. Среди них латвийская фармацевтическая компания Grindex, фармацевтический гигант Olainfarm, предприятие Pernod Ricard Eastern Europe Operations, принадлежащее мировому гиганту алкогольного бизнеса.
В связях с Россией замечены и официальные лица Эстонии. Так, транспортную фирму мужа премьер-министра Каи Каллас уличили в работе на российском направлении. Та извинилась за дела семейные, но пост премьера покидать отказалась. Каллас заявила, что ее позиция не изменилась и что поддерживать отношения с Россией "неправильно с моральной точки зрения".
Но, как показывает практика, у предпринимателей, да и простых обывателей, другое мнение. Власти чувствуют растущие недовольство. Но вариант у них пока один — просить Еврокомиссию компенсировать убытки. Впору занимать очередь — таких просителей становится все больше.