МОСКВА, 19 дек — ПРАЙМ, Светлана Медведева. Из-за собственных санкций Германия потеряла более 70% экспорта в России. Наблюдатели отмечают: ФРГ утрачивает позиции и на других рынках. О причинах такого положения — в материале "Прайм".
Утратили важное
Если в январе — сентябре 2021-го Германия поставляла в Россию услуг и товаров на 19,6 миллиарда евро, то за тот же период 2025-го — лишь на 5,2 миллиарда. То есть экспорт сократился на 73,5%, пишет РИА Новости.
Средний ежемесячный показатель упал с 2,3 миллиарда до 584 миллионов евро.
Потеря российского рынка заметно ухудшила ситуацию в экономике ФРГ, говорит доцент кафедры естественно-научных дисциплин университета "Синергия" Кирилл Щербаков.
По его словам, Россия была важна не столько объемами, сколько качеством спроса: туда поставлялась сложная и дорогая промышленная продукция.
"Германия лидировала в Евросоюзе во многом благодаря экспорту. Внутренний немецкий рынок не способен обеспечить таких темпов роста, какие были", — отмечает, в свою очередь, доцент кафедры экономической политики и экономических измерений Государственного университета управления (ГУУ) Максим Чирков.
В 2016-м ВВП Германии увеличился на 1,9%, в 2017-м — на 2,2%.
Теперь же деградируют целые отрасли: химическая, автопром.
"Отказ от российских энергоносителей привел к росту цен на энергию, что ударило по конкурентоспособности немецкой промышленности. В результате экономика вошла в фазу затяжной стагнации, предприятия столкнулись с сокращением производства и прибыли", — поясняет Щербаков.
В 2023-м ВВП снизился на 0,3%, в 2024-м — на 0,2.
Теряет позиции
Полностью заменить российский рынок Берлин не смог. Часть экспорта перенаправили в другие страны ЕС, а также в Азию, на Ближний Восток и в Латинскую Америку. Но эти направления менее выгодны. Там выше конкуренция и ниже маржинальность, указывает эксперт.
А Китай из партнера превратился в сильного конкурента.
"На рынках Азии и Африки немецкие товары вытесняют более дешевые аналоги, прежде всего из КНР. В США и внутри ЕС рынки и так насыщенны, а правительства защищают национальных производителей", – добавляет Щербаков.
По данным Handelsblatt, совокупная доля немецких автомобилей в Европе, США и Китае впервые за десятилетия упала ниже 20%.
В сентябре новых машин заказали на 19% меньше по сравнению с тем же месяцем 2024-го, сообщили в Союзе машиностроителей Германии (VDMA).
Внутренних заказов убавилось на пять процентов, зарубежных — на 24%.
Только за год — с июня 2024-го по июнь 2025-го — немецкий автопром потерял 51,5 тысячи рабочих мест.
В третьем квартале прибыль Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz обвалилась сразу на 76%, примерно до 1,7 миллиарда евро. Это минимум с 2009-го.
Немецкие химзаводы работают на 70% мощности при пороге рентабельности в 80%. Основная проблема – избыток предложения из Китая и устойчиво слабый спрос со стороны ключевых покупателей, тех же автопроизводителей. Плюс высокие затраты на энергию и оплату труда.
Глубокая перестройка
Германия движется к необходимости глубокой перестройки экономической модели. Возврата к прежней, основанной на дешевой энергии и экспорте, уже не будет, считает Щербаков.
"Без серьезных реформ страна рискует надолго застрять в состоянии слабого роста и постепенно утратить позиции одного из ведущих промышленных и экспортных центров Европы", — убежден он.
По мнению Чиркова, Германия полным ходом приближается к полномасштабному экономическому кризису. Усугубляется и долговая проблема. Впрочем, уточняет эксперт, кризис, вероятно, накроет всю Европу.