"Одновременно с аппаратами "Скорпион" по решению министра будет закуплено все техническое обеспечение, необходимое для этих аппаратов ввиду их несовместимости с российской техникой", - сказал В.Федоров.
Он пояснил, что "британские аппараты работают от дизельных генераторов, вырабатывающих напряжение 440 Вольт с частотой 60 Герц, в то время как российские вырабатывают напряжение 380 Вольт с частой 50 Герц".
Командующий особо указал на то обстоятельство, что иностранную технику будут обслуживать исключительно российские специалисты. "У них подготовка не хуже, чем у британских коллег, которые нас недавно так здорово выручили в критической ситуации", - сказал адмирал.
Подводный аппарат "Скорпион-45" королевского морского флота Великобритании, который принимал непосредственное участие в спасательной операции батискафа АС-28, был бы способен помочь российским морякам даже в том случае, если бы батискаф находился на глубинах около 1 км. Технические характеристики "Скорпиона" говорят о том, что этот аппарат способен погружаться на глубину 925 м и выдерживать давление почти километрового водяного столба. Аппарат снабжен четырьмя видеокамерами и мощным режущим устройством, способным перекусывать тросы и любые иные металлические предметы до 70 мм в диаметре. "Скорпион" управляется с помощью пульта дистанционного управления. Он был доставлен в Петропавловск-Камчатский из Глазго военно-транспортным самолетом СУ-17 королевских ВВС Великобритании.
Адмирал В.Федоров напомнил, что после катастрофы АПЛ "Курск" российский ВМФ получил иностранные подводные аппараты "Тайгер", не способные выполнять работы по обрезанию тралов, тросов и браконьерских сетей, которыми наводнены прибрежные воды российского Дальнего Востока. "Именно такой браконьерский трал и попал в наш батискаф АС-28", - сказал командующий. В этой связи он сообщил, что британский глубоководный аппарат "Скорпион", участвовавший в операции по спасению российского батискафа, работал под водой 3 ч 45 мин, хотя и он, очистив АС-28 от браконьерских сетей и тралов, был поднят на поверхность для проведения мелкого ремонта, и, спустя один час, вновь был приведен в исправное состояние и отработал под водой еще 15 мин, что привело к успешному финалу.
