По его словам, "мы приостановили реализацию проекта по строительству завода в связи с событиями вокруг "бронзового солдата".
Согласно проекту, мощность завода должна была составить до 120 тыс автомобилей-вездеходов в год и уже через четыре года предприятие смогло бы поставлять на рынок Европы данный объем автомобилей.
Сборочное производство предполагалось разместить на площади 30 га, запасные части и детали корпуса доставлять контейнеровозом в Эстонию. На месте планировалось производить сборку автомобиля и окрашивание его деталей, произведенные транспортные изделия транспортировать с использованием терминалов эстонских портов.
Объем инвестиций в проект составляет около 80 млн долл.
Комментируя ситуацию транспортировки нефтепродуктов через территорию Эстонии, представитель компании отметил, что в настоящий момент объем транспортировки нефтепродуктов идет в соответствии с планами грузоотправителей - клиентов "Северстальтранса".
ГК "Северстальтранс" – один из крупнейших частных операторов на рынке транспортных услуг России, стран СНГ и Балтии. Специализируется на мультимодальных перевозках. Компания создана в 1996 г, объединяет более 20 компаний, работающих в различных секторах транспортного бизнеса, крупнейшие активы - железнодорожный перевозчик нефти и нефтепродуктов "Балттранссервис", универсальные перевозчики "Новая перевозочная компания" и ЗАО "Северстальтранс", контрольный пакет "Петролеспорта" /оператор в порту Санкт-Петербурга/, 75 проц Восточной стивидорной компании /порт Восточный/, 50 проц Владивостокского контейнерного терминала и автоперевозчик "Транзиткарготранс". По предварительным итогам 2006 г оборот группы составил 1,6 млрд долл.
