По словам председателя комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексея Чичканова, "этот проект интересный, даже в условиях кризиса, тем более что на него предусмотрены средства из Инвестфонда. В 2011 г мы планируем, начав строительство, получить федеральные деньги на проект Орловского тоннеля. Проект немного подзадержался, но имеет все шансы, чтобы начать реализовываться в 2011 г". 18 февраля 2010 г планируется вскрытие конвертов с предложениями по конкурсу, 2 апреля – подведение итогов.
Как сообщал ПРАЙМ-ТАСС ранее, проект "Орловский тоннель" реализуется на основе частно-государственного партнерства. Уже проведен предквалификационный отбор участников конкурса и выбрано 4 консорциума: ООО "Невская концессионная компания", ООО "Невский тоннель", ЗАО "Буигпрожект Оперейтинг", и Neva Traverse Gmbh. Общая стоимость проекта составляет 47,7 млрд руб. В соответствии с предлагаемой схемой финансирования предусматривается равное участие в проекте средств Инвестиционного фонда РФ, бюджета Санкт-Петербурга и частного инвестора. Доля каждого участника составит около 33 проц.
Протяженность Орловского тоннеля - около 1 тыс м, пропускная способность - до 60 тыс автомобилей в сутки. Срок концессии - 30 лет. В соответствии с проектной документацией, подготовленной Петербургом, в состав тоннельного комплекса войдут 2 параллельных двухуровневых тоннеля круглого сечения. Общая длина тоннеля составит 1,7 км. Внутренний диаметр тоннеля равен 12,4 м. Однако окончательные технические параметры и технологию строительства тоннеля будет определена в ходе концессионного конкурса. По предварительной оценке, оптимальные тарифы платного проезда составят на момент его ввода в эксплуатацию для легковых автомобилей - 23 руб за одну поездку, для грузовых автомобилей - 45 руб за одну поездку.
