10 апреля около 10:50 мск у города Печерска Смоленской области разбился самолет Ту-154 с членами польской делегации, следовавшей для участия в траурных мероприятиях в Катынском мемориале. В условиях плохой видимости самолет около 400 метров не дотянул до посадочной полосы. Погибли все 96 человек, находившиеся на его борту.
По факту трагедии возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ "Нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц".
Как отметил глава Следственного комитета по Смоленской области Игорь Баляев, проверяются все версии, в том числе влияние погодных условий и человеческого фактора. На месте катастрофы развернут оперативный штаб, а расследованием обстоятельств трагедии занимается правительственная комиссия во главе с премьер-министром России Владимиром Путиным.
При этом в Следственном комитете при прокуратуре /СКП/ РФ предварительно исключают, что авария самолета Ту-154 была вызвана технической неисправностью лайнера. Как доложил накануне В. Путину глава СКП Александр Бастрыкин, такие выводы можно сделать из расшифровки записей разговоров пилота и диспетчером. "Бобину расшифровали, мы ее предварительно изучили, более детально будем смотреть в Москве, но повторяю - та запись, которая есть в нашем распоряжении, подтверждает, что технических проблем с самолетом не было", - сообщил он. Летчик был проинформирован о сложных погодных условиях, и, тем не менее, принял решение по посадке…
По данным главы МЧС России Сергея Шойгу, побывавшем на месте трагедии, отклонение траектории Ту-154 было не только по высоте, но и не менее чем на 50 метров в сторону.
В настоящий момент тела всех погибших в авиакатастрофе перевезены в Москву для опознания, и в российскую столицу прибывают родственники погибших.
РИА "Новости" приводят данные очевидцев трагедии. Невольные свидетели говорят о прерывистом гуле двигателей снижающегося самолета, не характерном для обычной штатной посадки. Информационное агентство цитирует первого заместителя начальника главного штаба ВВС России Александра Алешина, который отметил, что экипаж президентского самолета несколько раз отказался выполнять указания диспетчера.
Пилоты знали, что погода "ниже метеоминимума аэродрома", но Смоленский аэродром находился в работоспособном состоянии, и в день катастрофы здесь сел еще один самолет из Польши - Як-40. По некоторым данным, за несколько минут до трагедии здесь пытался совершить посадку Ил-76, но после трех неудачных попыток ушел за запасной аэродром "Внуково".
Эксперты воздерживаются от предположений до выводов Комиссии, и ждут данных от бортовых самописцев, которые дадут истинное представление о причинах катастрофы. Стоит отметить, что аэродром Смоленск-Северный является военным объектом и не имеет сертификата на "метеоминимум". Согласно стандартам Международной организации гражданской авиации /ИКАО/, аэропорты классифицируются по степени навигационной оснащенности. В том числе, речь идет и о возможности садиться "вслепую", то есть исключительно по приборам. Что касается "Смоленска-Северного", то он оборудован в соответствии с требованиями самой низшей категории, и посадка самолетов возможна при видимости не менее 60 м по высоте и 600 м.
Таким образом, "высота принятия решения" достаточна большая – пилоты президентского самолета издалека должны были видеть посадочную полосу. Как отметил А. Алешин, 10 апреля метеорологические условия ожидались сложные, в том числе с 10 часов предполагался туман. Видимость в момент крушения была 400 метров, что недостаточно в рамках существующих нормативов. Принимая решение садиться, экипаж руководствовался не только соображениями безопасности - на борту находился глава государства, у которого плотный график встреч и мероприятий. Кроме того, экипаж президентского Ту-154, насчитывающий 8 человек, являлся военным, и нормам гражданской авиации не подчинялся.
Руководитель полетов "Северного" Павел Плюснин, слова которого приводят российские СМИ, также подтвердил, что пилоты президентского самолета отказались уходить на запасной аэродром, что им настоятельно рекомендовали сделать диспетчеры. Пилоты так и не объяснили, почему они не хотят садиться в другом месте. Остается лишь предполагать так называемую "посадку по принуждению", связанную с нежеланием самого польского руководства менять планы.
В половину двенадцатого главу Л.Качиньского ждали на Катынском кладбище, расположенном примерно в 18 км от Смоленска, в международном мемориальном комплексе жертвам сталинских репрессий. В планах значилось также посещение военного кладбища и выставки "1937 год в Смоленской области", открытой в Катыни.
Тем не менее, окончательных выводов до расшифровки ящиков не возьмется делать никто – слишком много неизвестных в этом уравнении.
Крушение лайнера потрясло Польшу – страна потеряла не только президента и десятки политиков, но и значительную часть военного командования. Потрясла авиакатастрофа и весь мир: в Брюсселе в знак траура будут приспущены флаги на всех учреждениях и ведомствах ЕС. Руководители многих стран выразили соболезнования Варшаве.
11 апреля на смоленском аэродроме Северный прошла торжественная церемония прощания с президентом Польши Лехом Качиньским, в которой принял участие глава российского правительства Владимир Путин. В последний путь в Смоленске польского президента проводили с воинскими почестями. А на варшавском столичном военном аэродроме Океньче самолет с телом президента Польши встречали премьер-министр Дональд Туск, маршал Сейма Бронислав Коморовский, брат-близнец погибшего президента Ярослав Качиньский, другие политические и государственные деятели.
Как известно обязанности главы польского государства будет исполнять маршал Сейма /нижней палаты парламента/ Польши Бронислав Коморовский Переход власти в руки маршала /спикера/ Сейма в таком случае предусматривается польской конституцией.
Маршал Сейма в течение 2-х недель обязан объявить о дате новых президентских выборов.
