По словам Валентина Гапановича, для тушения лесных и торфяных пожаров, а также возгораний в полосе отвода железных дорог в 2010 году было организовано более 1500 выездов пожарных поездов.
- В целом работа ОАО "РЖД" в пожароопасный период прошлого года получила положительную оценку, как со стороны руководства страны, так и со стороны региональных органов исполнительной власти, - заявил Валентин Гапанович. - Отдельным работникам ОАО "РЖД" и ФГП "Ведомственная охрана железнодорожного транспорта России" за активное участие в тушении лесных пожаров и проявленный при этом профессионализм объявлена благодарность Правительства Российской Федерации.
В ОАО "РЖД" сформирована система управления пожарной безопасностью, соответствующая целевому состоянию компании холдингового типа. Единые подходы к обеспечению пожарной безопасности у различных хозяйствующих субъектов обеспечиваются функционированием пожарно-технических комиссий центрального и территориального уровней. По словам Валентина Гапановича, в ОАО "РЖД" разработаны и введены в действие основные стандарты системы управления пожарной безопасностью, которые были одобрены МЧС России.
В настоящее время на сети железных дорог в постоянной готовности находится 304 пожарных поезда. Для замены подвижного состава пожарных поездов в инвестиционном проекте "Пожарная безопасность" выделено отдельное финансирование в 2011 году – 145 млн рублей, в 2012 году – 350 млн рублей.
- За последние три года инвестиции в обеспечение пожарной безопасности выросли в три раза, - заявил старший вице-президент ОАО "РЖД". - В 2011 году только по централизованной программе "Пожарная безопасность" запланировано выделение 1,07 млрд рублей.
Как отметил старший вице-президент ОАО "РЖД", до конца 1 полугодия 2011 года все пожарные поезда должны быть оснащены спутниковой навигационной системой ГЛОНАСС. На сегодняшний день ей оборудовано порядка половины составов.
Приоритетными направлениями работы по обеспечению пожарной безопасности также являются объекты социальной сферы, вокзальные комплексы, дома отдыха локомотивных бригад и другие.
- По всем источникам финансирования затраты компании на обеспечение пожарной безопасности в текущем году составляют около 8,0 млрд рублей, - отметил Валентин Гапанович.
К началу пожароопасного периода на железных дорогах должна быть проведена подготовка полосы отвода, очистка от порубочных остатков, опашка защитных насаждений. В течение апреля 2011 года все пожарные поезда должны провести учения и представить отчет в пожарно-техническую комиссию ОАО "РЖД".
К заседанию по видеоселекторной связи были подключены студии на всех железных дорогах ОАО "РЖД". Кроме того, в ходе совещания была проведена прямая трансляция пожарно-тактического учения по ликвидации возгорания железнодорожной цистерны с мазутом на станции Бологое Октябрьской железной дороги. Работники Минераловодской дистанции пути Северо-Кавказской железной дороги продемонстрировали проведение работы по подготовке полосы отвода к пожароопасному периоду. Участники видеоселектора также получили возможность познакомиться с работой системы контроля за передвижением пожарных поездов в АСУ "Пожарная безопасность", осуществляемого при помощи спутниковой системы ГЛОНАСС. Данную технологию планируется использовать в работе Ситуационного центра ОАО "РЖД".
