"Решение может быть принято уже в следующем году — после выбора управляющей компании, и его параметры пока не обсуждаются", - приводит издание слова Кудимова.
В июле текущего года Кудимов сменил на посту главы совета директоров транспортного узла главу Минтранса РФ Игоря Левитина - последний сложил полномочия в соответствие с распоряжением президента РФ Дмитрия Медведева о выводе вице-премьеров и министров из советов директоров госкомпаний.
Кудимов сообщил также, что доля участия государства может быть снижена при принятии решения о привлечении стратегического инвестора или при объединении с "Внуково". Однако на вопрос, когда произойдет объединение "Шереметьево" и "Внуково", глава совета директоров аэропорта ответил, что говорить об этом пока рано.
"Принятые решения ориентируют нас на то, что сначала должны быть завершены все запланированные действия по объединению "Шереметьево", выбран оператор аэропорта и, возможно, решен вопрос привлечения стратегического инвестора. Потом можно рассматривать проект слияния с "Внуково" или еще что-то", - сказал Кудимов.
Говоря об объединении "Шереметьево", собеседник издания сказал, что сразу после завершения юридического объединения компании планируется объявить конкурс на управляющую компанию аэропорта, которая может одновременно стать стратегическим инвестором.
"Обсуждается вопрос о предоставлении победителю права выкупа до 10% акций аэропорта. Мы понимаем, что профессиональным управляющим интересно владеть долей в бизнесе, которую они в дальнейшем могут продать в ходе IPO или другому стратегическому инвестору", - сказал Кудимов, добавив, что сейчас обсуждается предложение будущих миноритарных акционеров "Шереметьево" о предоставлении им права преимущественной продажи своих пакетов акций стратегическому инвестору - окончательное решение правительством пока не принято, но, привлекая инвестора, менеджменту аэропорта хотелось бы "максимально получить от него все инвестиции непосредственно в компанию".
Кудимов отметил, что основной его задачей на посту председателя совета директоров является объединение имущественного комплекса аэропорта - то есть присоединения терминала "D" ко всем другим терминалам, входящим в ОАО "Международный аэропорт Шереметьево", и создание единой организации.
"Со дня на день должен выйти соответствующий указ президента страны. Предполагается, что акциями новой эмиссии МАШ оплатит приобретение акций ОАО "Терминал" и последний будет интегрирован в МАШ. Его бывшие акционеры станут владельцами акций объединенного МАШ: "Аэрофлот" получит 9% акций, Внешэкономбанк — немногим более 4%, а совместно ВЭБ и ВТБ будут иметь 8% акций. Государство сохранит 83% в объединенной компании (вместо нынешних 100% ОАО "МАШ" – ред.)", - сказал Кудимов.
Все юридические действия по объединению должны быть осуществлены до конца текущего года, а "физическое" объединение, предполагающее оптимизацию всех бизнес-процессов, "потребует большего времени", сказал Кудимов.
"Эту работу планируется провести в следующем году", - отметил собеседник издания.
