Как отметил в своем выступлении президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, возрастающий с каждым годом объем перевозок предъявляет повышенные требования к развитию транспортной инфраструктуры. Протяженность «узких мест» железнодорожной сети составляет более 6 тыс. км, что превышает 7% эксплуатационной длины.
— Для создания современной эффективной транспортной инфраструктуры и, в частности, увеличения пропускных способностей в направлениях основных портов России, необходимо формирование сбалансированной финансово-инвестиционной модели развития отрасли, — подчеркнул Владимир Якунин.
Он выразил обеспокоенность, что из-за кризисных явлений в экономике и ограничения индексации тарифов на грузовые перевозки не полностью реализованы меры государственной поддержки развития отрасли и значительно сокращена инвестиционная программа ОАО «РЖД».
— При сохранении существующего тренда объема инвестиционного бюджета, ОАО «РЖД» сможет направить на развитие железнодорожной инфраструктуры до 2015 года средства в размере не более 200 млрд рублей, в то время как потребность в инвестициях на развитие инфраструктуры составляет более 600 млрд рублей, — заявил Владимир Якунин.
В качестве одного из источников финансирования инфраструктурных проектов железнодорожного транспорта он назвал выпуск инфраструктурных облигаций Российской Федерации.
Говоря о взаимодействии участников перевозочного процесса с морскими портами, глава ОАО «РЖД» отметил, что рост экспортных перевозок ставит задачу по обеспечению четкой координации работы смежных видов транспорта с портами и совершенствованию методов организации перевозок в отношении ряда проблемных вопросов.
В числе последних Владимир Якунин назвал несоответствие уровня технического развития портовых мощностей и инфраструктуры железнодорожного транспорта; несогласованный подвод грузов к пунктам перевалки, возникающий из-за отсутствия единого транспортного процесса, разобщенности видов собственности и систем управления транспорта, участвующих в технологическом процессе перевозки; недостаточное внедрение современных технологий по перевалке навалочных грузов с использованием устройств для размораживания в зимних условиях.
— Развитие партнерских отношений с портами должно происходить на базе системы договоров концептуальной направленности с четко оговоренными условиями взаимодействия, — заключил Владимир Якунин.
