"АвтоВАЗ"
Он уточнил, что электромобиль имеет полноразмерный салон и стандартную ходовую часть.
"Для пробега в городском режиме на расстояние до 150 километров ей хватает ночной восьмичасовой зарядки от обычной розетки", - отметил собеседник агентства.
Он добавил, что программа тестовых пробегов в городе-курорте продолжится до 9 ноября.
По словам ведущего инженера-конструктора "АвтоВАЗа" Владимира Палчевского, электромобиль проверялся в тестовом режиме на заводе, на стендах и дорогах, но это первые столь масштабные испытания.
Генеральный директор кисловодского предприятия "Автоколонна №1721", где проходят испытания автомобиля, Шамиль Касымов пояснил, что Кисловодск был выбран для тестирования из-за сложности рельефа, поскольку имеет затяжные крутые спуски, подъемы, горные серпантины.
"Будут проверены автомобильные маршруты, полюбившиеся туристами. Важно показать, как поведет себя электромобиль на Замке коварства и любви, перевале Гумбаши, горе Кольцо, Медовых водопадах", - отметил Касымов.
Первый пробег электромобиль совершил из Ставрополя в Кисловодск, преодолев более 230 километров. При массе в 1,215 тысячи килограммов автомобиль разгоняется до 100 километров в час за 13 секунд. Его максимальная скорость составляет 130 километров в час, запас хода - 150 километров, время подзарядки от бытовой сети - восемь часов.
В правительстве Ставропольского края ранее была создана рабочая группа, которая изучает опыт эксплуатации электромобилей. Министерство транспорта региона сообщало, что к концу 2013 года планируется организовать сборку собственных электромобилей на площадях завода "Автоприцеп-КАМАЗ" - мощностью до 5 тысяч машин в месяц, передает РИА Новости.
