"Союз ТМА-МС" - это дальнейшая модернизация (корабля), который мы сейчас называем "Союз ТМА-М". Мы предполагаем, что окончательное завершение модернизации будет в 2013 году", - сказал он.
Отвечая на вопрос журналистов, в чем будет кардинальное отличие корабля "Союз ТМА-МС" от "Союза ТМА-М", Брюханов отметил, что это коснется практически всех систем. "Каждая система модернизируется в той или иной степени", - сказал он.
Ранее сообщалось, что на новом "Союзе" планируется повысить энергоотдачу солнечных батарей корабля за счет применения более эффективных фотоэлектрических преобразователей. Для повышения надежности выполнения сближения корабля с космической станцией проводится изменение установки двигателей причаливания и ориентации. Новая схема этих двигателей позволит выполнить сближение и стыковку даже в случае отказа одного из двигателей и обеспечить спуск корабля при любых двух отказах двигателей.
На корабле установят новую систему связи и пеленгации, позволяющую, помимо улучшения качества радиосвязи, облегчить поиск спускаемого аппарата, приземлившегося в любой точке Земного шара. На корабле, в том числе, установят датчики системы ГЛОНАСС. На этапе парашютирования и после посадки спускаемого аппарата его координаты, полученные по данным ГЛОНАСС/GPS, будут передаваться по спутниковой системе КОСПАС-SARSAT в Центр управления полетами (ЦУП).
Представитель РКК "Энергия" также сообщил, что "Союз ТМА-МС" будет использоваться для пилотируемых полетов до тех пор, пока на смену ему не придет корабль нового поколения, разработкой которого в настоящее время занимается корпорация, сообщает РИА Новости.
