SSJ-100 разбился 9 мая в Индонезии в ходе демонстрационного полета. На борту, по данным "Гражданских самолетов Сухого", находились 45 человек, в том числе восемь россиян. Об обнаружении одного из двух бортовых регистраторов - речевого самописца - стало известно в среду.
SSJ-100 проходил в ЦАГИ отработку аэродинамической компоновки на основе современных расчетных методов и многочисленных экспериментальных исследований в аэродинамических трубах ЦАГИ Т-102, Т-104, Т-105, Т-106, Т-128.
"Особое внимание, наряду с обеспечением высокого аэродинамического качества самолета, уделялось обеспечению его безопасности полета на всех режимах, включая поведение самолета на критических и закритических углах атаки. Большое внимание уделялось условиям работы двигателя, влиянию льдообразования на аэродинамику самолета", - отмечается в сообщении и добавляется, что результаты этих исследований подтверждают высокий уровень аэродинамического совершенства самолета, характеристик устойчивости и управляемости на крейсерских и взлетно-посадочных режимах полета.
Воздушное судно в процессе разработки и сертификации по условиям прочности было подвергнуто полному комплексу исследований прочности - статической, динамической, усталостной. В результате данных проверок, прочностные характеристики самолета соответствуют всем необходимым требованиям.
В период с 2003 по 2010 годы в ЦАГИ был проведен цикл работ по устойчивости, управляемости и системе дистанционного управления (СДУ) самолета SSJ-100. В результате реализованные структура и алгоритмы самолета SSJ-100 обеспечивают высокий уровень комфорта управления и безопасности полета за счет уникальных функций автоматического ограничения параметров движения.
"Летные испытания СДУ подтвердили уникальность характеристик СДУ самолета SSJ-100. Самолет SSJ-100 получил сертификат летной годности по разделу устойчивости и управляемости без замечаний", - отмечается в сообщении.
Центральный аэрогидродинамический институт им. проф. Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) основан в 1918 году. ЦАГИ — крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли РФ, где проводятся исследования фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов.
ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских конструкторских бюро, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.
