IV Евразийский транспортно-логистический форум "Барьеры и точки роста для транспортной инфраструктуры России".
Новое правительство обозначило приоритеты развития транспортной инфраструктуры, привязав обновленную транспортную стратегию к экономическим реалиям. Теперь она ориентирована на обеспечение грузопотоков с учетом прогноза социально-экономического развития страны, а также последствий вхождения России в ВТО и создания Единого экономического пространства. Главная задача - поддержать конкурентоспособность растущих сегментов национальной экономики внутри и на внешнем периметре РФ.
Сможет ли выдержать такую нагрузку транспортная система, сама страдающая от структурных перекосов? Сегодня четверть автомагистралей федерального значения работает в режиме перегрузок. Доля автодорог, не соответствующих нормативным требованиям, в 2011 г. составила около 62 %. По данным РЖД, протяженность узких мест сейчас достигает 7 % от железнодорожных путей, а к 2015 г. прогнозируется их увеличение до 15 %. Большая часть заторов будет происходить в зонах основных морских портов, пропускная способность которых ограничена не перевалочной мощностью терминалов, а загруженностью подъездных путей.
Что в первую очередь необходимо сделать для решения ключевых проблем и расшивки узких мест? Какие звенья системы требуют приоритетного внимания бюджета и институциональных изменений? Как может измениться ситуация в секторе? Откроются ли новые возможности перед частным капиталом в грузоперевозках, строительстве и поддержании дорог, портах и транспортных узлах?
Свои оценки, прогнозы и решения представят на форуме регуляторы и игроки рынка.
Аудитория форума
Регуляторы рынка - представители организаций и ведомств федерального уровня: Министерство транспорта РФ, Федеральное агентство воздушного транспорта, Федеральное дорожное агентство, Федеральное агентство железнодорожного транспорта, Министерство экономического развития РФ, Федеральная антимонопольная служба, Федеральная служба по тарифам, Федеральная таможенная служба; представители региональных органов власти. Депутаты Государственной Думы и члены Совета Федерации. Представители государственных и частных компаний различных секторов транспортного комплекса России и зарубежья - морских портов, транспортных узлов, частных операторов, стивидоров, предприятий машиностроительного и дорожностроительного комплексов, инвесторов, грузоперевозчиков, грузоотправителей и грузополучателей, банков, логистических компаний. Юристы, аналитики, эксперты, консультанты сектора, деловая пресса.
