МОСКВА, 21 мая - Прайм. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) приобрела нового руководителя в лице первого заместителя генерального директора "Уралвагонзавода" (УВЗ) Владимира Шмакова. Прежде, около года, корпорацией руководил Андрей Дьячков, пришедший в ОСК из "дочки" ОАО "ПО "Севмаш". Дьячков принял решение об отставке 6 мая. Так, судостроение покинул человек, близкий к судам, и пришел - близкий к танкам и вагонам.
На совещании по развитию ОСК президент РФ Владимир Путин обозначил основные задачи для корпорации, а новый руководитель определил приоритеты.
О том, что Шмаков может возглавить ОСК источник РИА Новости сообщил несколько дней назад, однако официально о его назначении объявил в рамках совещания президент. Шмаков, согласно списку участников мероприятия, принимал участие в совещании в качестве исполняющего обязанности президента ОСК – при этом, сразу после отставки Дьячкова, врио руководителя корпорации стал вице-президент Валерий Биндас.
ПЯТИЛЕТКУ ЗА 3 ГОДА
Какой должна быть новая судостроительная корпорация, разъяснил в рамках совещания Владимир Путин. Так, глава государства поручил, прежде всего, провести аудит программ технического перевооружения предприятий ОСК, контрактов по гособоронзаказу и доложить о результатах проверки в трехмесячный срок.
Путин также потребовал от ОСК мобилизации ресурсов и ускоренной подготовки кораблей к сдаче заказчикам "без ущерба качеству строительства и оснащения". Глава государства, в том числе, потребовал утвердить стратегию развития ОСК с учетом принятой правительством госпрограммы не позднее 1 сентября. В конце прошлого года Минпромторг запустил программу развития судостроения на 2013-2030 годы, где сформулировал основные задачи и объемы финансирования со стороны государства на указанный срок.
Власти РФ ждут от ОСК активизации работы в сфере гражданского судостроения, от которой напрямую зависит наращивание российского присутствия в Арктике и других районах мирового океана, сказал Путин. Глава государства, в том числе, потребовал представить доклад о причинах сбоев в реализации проектов по военному судостроению.
ЗАЩИТИТЬ ОТЕЧЕСТВЕННОГО СУДОСТРОИТЕЛЯ
Между тем, ОСК получила возможность сохранить за собой своего потенциального клиента: президент на совещании потребовал недопускать необоснованного размещения заказов на морскую технику, суда гражданского флота на зарубежных верфях, а также призвал "Газпром"
По итогам, президент поручил новому главе ОСК до 15 октября доложить об исполнении поручений, которые он дал на совещании, в частности, об итогах аудита модернизации ее предприятий и выполнения контрактов по гособоронзаказу.
В свою очередь, новый глава ОСК обозначил свои основные цели: среди них, выполнение гособоронзаказа, строительство судов и техники для освоения шельфа, а также атомных ледоколов. Шмаков сообщил также, что намерен уделить особое внимание проекту создания современного судостроительного комплекса на базе завода "Звезда" в Приморье. Для достижения этих целей новый руководитель намерен использовать свой опыт антикризисного управления на "Уралвагонзаводе" , в частности снизить издержки и повысить управляемость этой госкомпании.
ДВОРЦОВЫЕ ПЕРЕВОРОТЫ
Фигура Шмакова на посту нового главы ОСК стала для экспертов и источников неожиданной: вероятными претендентами на пост главы ОСК источники называли Романа Троценко - он сейчас является советником президента компании "Роснефть"
Троценко руководил ОСК до лета прошлого года и покинул корпорацию из-за конфликта с Минобороны. В июне 2012 года директивой вице-премьера Дмитрия Рогозина Андрей Дьячков был назначен президентом ОСК. Рогозин лично представил его как нового руководителя. Менее чем через год, 6 мая, Дьячков написал заявление об уходе - согласно источникам РИА Новости, глава ОСК решил уйти в отставку после разговора с Рогозиным. Сегодня нового главу ОСК представил президент.
ОСК - крупнейшая судостроительная и судоремонтная компания в России, созданная в 2007 году. В ее состав входят девять проектно-конструкторских бюро и 39 судостроительных и судоремонтных предприятий. В настоящее время на базе ОСК консолидировано около 70% отечественного судостроительного комплекса. Государству принадлежит 100% акций.
