МОСКВА, 11 ноя - ПРАЙМ. "Федеральная пассажирская компания" (ФПК, "дочка" РЖД, осуществляет перевозки пассажиров в дальнем следовании) не получала от ФАС документов с предписаниями с рядом требований, в том числе, по улучшению сервиса в поездах и установке биотуалетов и кондиционеров, но озвученные регулятором требования были и ранее учтены в плановой работе компании, сообщили РИА Новости в ФПК.
Ранее в пятницу ФАС сообщила, что в связи с принятием решения о нулевой индексации тарифов в плацкарт и общие вагоны выдала РЖД поведенческие условия. Железнодорожная компания, согласно им, в частности, должна повысить качество предоставляемых услуг, обеспечить установление кондиционеров и биотуалетов во всех вагонах в поездах дальнего следования, ввести помаршрутный учет расходов и сократить расходы.
"Согласно тексту официального релиза ФАС, регулятором были выданы поведенческие условия, предписывающие ФПК выполнение ряда требований. Между тем, данные условия не зафиксированы в проекте приказа ФАС РФ от 10 ноября 2017 года, устанавливающего размер тарифа на проезд в плацкартных и общих вагонах поездов дальнего следования на 2018 год. Никаких иных документов с предписанными поведенческими условиями от ФАС в ОАО "ФПК" на данный момент не поступало", - сообщили ФПК.
"Вместе с тем, требования, заявленные регулятором, и ранее были учтены в плановой работе Федеральной пассажирской компании", - добавили в компании. Там уточнили, что улучшение качества предоставляемых пассажирам услуг, в том числе и обновление подвижного состава – ключевое направление работы ФПК. Закупка новых вагонов, а также их капитально-восстановительный ремонт, в ходе которого устанавливается современное оборудование, обеспечивается инвестпрограммой компании. На это ежегодно направляется порядка 85% объема инвестиций.
"Если в 2010 году в парке находилось 46,1% вагонов, оснащенных установками кондиционирования воздуха и 23,1% вагонов, оснащённых биотуалетами, то на сегодняшний день доля таких вагонов составляет 65,2% и 47,4% соответственно", - рассказали в ФПК. По данным компании, в настоящее время прорабатывается долгосрочная программа закупки вагонов до 2025 года. Однако, посетовали в ФПК, поскольку общий парк вагонов компании составляет более 18 тысяч единиц, единовременное обновление и дооборудование парка невозможно из-за объективных финансовых и производственных возможностей.
ФПК, рассказали там, прорабатывает методику ведения помаршрутного учета расходов и доходов, переход на которую будет осуществлен в плановом порядке. Компания также определяет для себя приоритет в обеспечении мобильности населения при максимальном сдерживании величины собственных расходов. Так, совокупные затраты в дальнем следовании в 2017 году в абсолютном выражении снизились до уровня 2013 году. За весь период рост себестоимости был в 2,3 раза ниже уровня инфляции.
