https://1prime.ru/20231213/842549262.html

Мировая логистика рушится: Китай надеется только на Россию

Мировая логистика рушится: Китай надеется только на Россию - 13.12.2023, ПРАЙМ

Мировая логистика рушится: Китай надеется только на Россию

Интерес к Северному морскому пути в Азии растет на фоне конфликта на Ближнем Востоке, который способен перекрыть традиционные торговые пути в Европу. Обход... | 13.12.2023, ПРАЙМ

2023-12-13T11:58+0300

2023-12-13T11:58+0300

2023-12-13T17:39+0300

транспорт

бизнес

экономика

мировая экономика

новости

логистика

севморпуть

китай

азия

https://cdnn.1prime.ru/img/76504/23/765042363_0:68:1500:912_1920x0_80_0_0_37bd5f30922df1286daf201c70330786.jpg

МОСКВА, 13 дек — ПРАЙМ. Интерес к Северному морскому пути в Азии растет на фоне конфликта на Ближнем Востоке, который способен перекрыть традиционные торговые пути в Европу. Обход через Ледовитый океан сократит этот маршрут вдвое, пишет китайское издание infoBRICS. Морских путей из Европы в Азию и обратно несколько. Основные — Суэцкий и Панамский каналы, Ормузский пролив и Персидский залив. Однако даже самый короткий и удобный маршрут — через Суэц — составляет 21 тысячу километров, тогда как по СМП он займет всего 13 тысяч километров. Это сокращает время навигации с нынешних пяти-шести недель до трех.Издание напоминает, что проблемы в Суэцком канале уже вгоняли в убытки мировую логистику. В 2021 году канал заблокировал контейнеровоз Ever Given, и это обошлось отрасли в девять миллиардов долларов в сутки. Были задержаны 12 процентов поставок, а часть скоропортящихся товаров пропала безвозвратно. И это безо всяких конфликтов. Если нынешнее противостояние в регионе закроет транспортную артерию на месяцы, несложно представить себе последствия.В этой ситуации и Китай, и другие страны Азии заинтересованы в развитии Севморпути для гарантии беспрепятственного движения товаров. Это касается всех стран АСЕАН и ШОС (Шанхайской организации сотрудничества"."Если конфликт там (в Газе — ред.) расширится, это станет большой опасностью для Суэцкого канала. Поэтому, конечно, мы надеемся, что Северный морской путь заработает", — констатирует директор Института международных отношений при Китайском народном университете Цзинь Цаньжун.Россия заранее предвидит риски возможных санкций и готовится к ним — Минвостокразвития РФ уже подготовило модели развития коммерческих перевозок в Арктике. Главная проблема — сезонность СМП: навигация возможна лишь несколько месяцев в году. Однако вице-премьер России Александр Новак сообщил, что уже со следующего года она станет круглогодичной благодаря использованию атомного ледокольного флота. Строится и вспомогательная инфраструктура. Кроме того, Россия наращивает производство сжиженного природного газа. Эти ресурсы тоже идет на Восток, и там в них весьма заинтересованы, делает вывод издание.Полностью текст читайте на ИноСМИ

https://1prime.ru/20230608/840786010.html

китай

азия

2023

Новости

ru-RU

https://1prime.ru/docs/about/copyright.html

транспорт, бизнес, мировая экономика, новости, логистика, севморпуть, китай, азия, торговые отношения