По словам министра, передает ИТАР-ТАСС, все российские аэропорты будут разделены на федеральные, региональные и местные.
В СССР было 20 международных аэропортов, а теперь - 69, сказал И.Левитин. Каждый из них содержит пограничную и таможенную службы, службу безопасности, "это накладно, снижает эффективность предприятий". Решено сохранить статус международных только за теми аэропортами, которые выполняют ежедневные рейсы за рубеж. Остальные будут иметь права международных аэропортов "временно, по необходимости, строго по графику", сказал министр.
Говоря о процессе укрупнения авиакомпаний, число которых в России уже превысило 1 тыс, И.Левитин отметил, что правительство РФ должно бы "выработать финансовый механизм стимулирования отечественного авиастроения". Это позволит сократить закупки иностранных самолетов. Например, казанское "КАПО им.Туполева", выпускающее Ту-214, способно полностью удовлетворить потребности авиакомпаний, но его нужно "загрузить заказами и решить вопрос денежной компенсации покупателям самолетов", сказал министр.
Транспортный комплекс должен опережать в развитии другие отрасли, уверен И.Левитин. Пока же, по его словам, "отставание инфраструктуры становится сдерживающим фактором для привлечения средств в экономику".
