Им, то есть нам с вами, важно быть уверенными, что с нашим имуществом – будь то машина или дача – ничего не произойдет. А если, не дай бог, что-то случится, иметь уверенность, что милиция найдет преступника и украденное.
С последним, увы, тяжело. Автоугоны в органах правопорядка традиционно относят к "висякам" – заведомо нераскрываемым делам. Действительно, угнанная машина через несколько часов может оказаться за пределами области, а спустя сутки уже будет разобрана на запчасти. Преступники, к сожалению, работают гораздо оперативнее и слаженнее, чем сотрудники милиции. По некоторым данным, 9 из 10 угнанных автомобилей больше никогда не возвращаются к своим хозяевам. Правоохранительным органам ничего не остается, как только вести статистику угонов и исправно сообщать гражданам о том, какие автомобили пользуются у воров наибольшей популярностью на данный момент. Что ж, кто предупрежден – тот вооружен. Итак, владельцам какого транспорта нужно быть особенно бдительными?
За последние шесть месяцев статистика ГУВД Москвы не показала кардинальных изменений. Москва уже давно лидирует среди европейских столиц по числу автоугонов. В общей сложности в Москве угоняют 40 автомобилей в день, в Московской области - 20 в день. ВАЗы лидируют в рейтинге среди угнанных новых автомобилей. Традиционно пользуются успехом переднеприводные изделия "АВТОВАЗа" - за первые шесть месяцев 2006 года в общей сложности их было угнано более 1700. Это почти половина от общего числа угонов. При этом надо отметить, что спрос на заднеприводную "классику" среди угонщиков начал снижаться /например, ЛАДА 2105 – 87 угонов против 95 в первом полугодии 2005 года/. Зато растет популярность продукции СП "GM-АВТОВАЗ" – за первое полугодие текущего года в столице угнали 83 Chevrolet Niva, в то время как в первом полугодии прошлого года эту машину не угоняли вообще. Среди подержанных автомобилей бесспорным лидером остается VW Passat – 261 автомобиль. Правда, по сравнению с 2005 годом, он существенно сдал – тогда в первом полугодии было зафиксировано 434 случая угона Passat. Вообще, любовь воров к "немцам" традиционно сильна – новый Golf воруют не намного меньше, чем тех же "десяток" /101 Golf против 111 ЛАДА 110 /. Из подержанных автомобилей, как обычно, похищают Audi старого образца - Audi 100 /116/ и Audi 80 /78/. При этом популярность последней падает – в первом полугодии прошлого года было угнано 162 "восьмидесятки". Audi A6, которых в первом полугодии прошлого года было угнано больше, чем Toyota Avensis, в этом году украдено столько же, сколько Daewoo Matiz, – меньше полусотни. Пользуется спросом у угонщиков и Opel – опять-таки, те модели, которыми "завален" вторичный рынок /Vectra и Astra/.
Популярны и все модели Toyota. Впрочем, автомобили этого японского концерна лидируют в подобных рейтингах уже не первый год. Так, Toyota RAV4 угнано 87 автомобилей /86 в прошлом году/, Avensis – 83 и 111 соответственно, Camry - 73 и 138. Toyota Land Cruiser в первом полугодии лишились 60 владельцев, в январе-июне 2005 года – 82. На фоне снижения популярности у угонщиков ранее "знаковых" брендов /популярность, надо сказать, очень сомнительная/, растет "спрос" на новых лидеров продаж из сегмента недорогих автомобилей. Все Ford Focus, Renault Logan, Nissan Almera, Daewoo Nexia и Matiz и многие другие, наводнившие московские улицы, становятся лакомой добычей для воров.
Интересен факт, подмеченный сотрудниками МВД. В летнее время, когда казалось бы, и угонщики, и их жертвы должны отдыхать, количество угонов не снижается, а напротив, растет примерно на 15 проц. Это связано с несколькими факторами. Во-первых, из-за жары водители часто открывают окна, что облегчает злоумышленникам проникновение в машину. Во-вторых, в кафе и ресторанах работают уличные столики, и водители, посещая эти заведения, забывают об осторожности - ведь машину можно оставить в пределах видимости. Ключи они оставляют на столе или на прилавке, а этого угонщики только и ждут. Есть и совсем древние, но от этого не менее действенные методы одурачивания. Например, к заднему бамперу угоняемого автомобиля привязывается консервная банка, которая начинает грохотать после начала движения. Водитель выходит посмотреть, откуда доносится посторонний шум, забывая заглушить мотор. В этот момент угонщики запрыгивают в открытую и заведенную машину, и поминай как звали. А недавно в столичной прессе был описан и вовсе курьезный случай – злоумышленники поймали своих жертв… "на стриптиз". Специально приглашенные девушки в обнаженном виде плескались в одном из столичных водоемов, заставляя приехавших на отдых автомобилистов забыть о пиве, шашлыках и законных женах. И, увы, о своих автомобилях. После одного из таких случаев владельцы недосчитались сразу четырех машин, а еще десять, на которые преступники не польстились, были ограблены.
В целом, попадание в "категорию риска" самых распространенных марок, невзирая на их цену и качество, объяснить легко. Скажем, популярность ВАЗовских "девяток", "десяток" и иже с ними обусловлена тем, что на таких машинах ездит, не побоимся преувеличения, пол-Москвы и почти вся Россия. А, значит, угнанный автомобиль проще продать новому покупателю или просто на запчасти. В последнем виде, кстати, он будет пользоваться еще большим спросом. Не секрет, что продукцию "АВТОВАЗа" многие покупают, как первую машину, которая потом часто ломается, бьется, требует ремонта и новых деталей. И мало кто в сервисе интересуется происхождением крыла или стартера, особенно если нужная запчасть есть в наличии, исправна, и к тому же стоит дешевле, чем в магазине.
В принципе, специалисты говорят о том, что рынок угоняемых автомобилей уже давно устоялся, и "хиты" меняются крайне редко. Разве что можно говорить о всплесках популярности той или иной модели. Так, например, в свое время значительно выросли случаи похищения Honda Accord. Страховые компании начали было бить тревогу по этому поводу, однако сейчас ее угоняют не чаще, чем остальные автомобили подобного класса. Кстати, вскоре некоторые страховщики ожидают повального спроса на новый хит Honda – Civic. Очередь на этот автомобиль в салонах уже составляет порядка полугода, значит, рано или поздно очередники приобретут вожделенный автомобиль на радость себе и угонщикам. Страховщики, разумеется, тоже пользуются списками "угоняемых хитов" или составляют собственные. И страховка машины из таких "черных списков" может влететь ее владельцу в копеечку.
Впрочем, в США, где уровень жизни значительно выше, автомобили тоже воруют. Согласно недавнему исследованию американской Highway Loss Data Institute /HLDI/, в начале списка находятся Cadillac Escalade 2003-2005 годов, Mitsubishi Lancer Evolution и пикап Dodge Ram 1500 quad cab. Специалисты HLDI составляют данные, исходя из отчетов страховых компаний, и учитывают относительно новые автомобили. В целом угоны пикапов резко возросли начиная с 1999 года. За это время чаще всего жалобы поступали от владельцев Dodge Ram и Ford F-250/350. К сравнению, угоны и хищения автомобилей и внедорожников немного увеличивались в период 2003-2004 гг, но снизились в 2005 году. Жалоб от владельцев пикапов на угоны и кражи отдельных "узлов" их автомобилей в 2005 году было вдвое больше, чем у владельцев других транспортных средств.
Что же можно сделать, чтобы обезопасить свой автомобиль от покушения? Бытует мнение, что если профессиональный вор решил-таки угнать автомобиль, ему не помешает ни одна сверхсовременная система защиты. Однако сотрудники правоохранительных органов советуют не пренебрегать даже самыми простыми средствами защиты. Даже обычный иммобилайзер может заставить угонщика попотеть, и, в конечном итоге, сорвать все его планы. Особенно внимательны должны быть владельцы гаражей и ракушек. Многие из них имеют привычку, отправляясь закрывать "домик для машины", оставлять свое авто открытым и заведенным. Как правило, угонщику этих нескольких секунд вполне достаточно. Нередко пользуются объявлениями о продаже автомобилей. Вор "вычисляет" нужный ему транспорт по газете или интернет-сайту, а затем связывается с незадачливым продавцом, втирается в доверие и просит его дать "покататься" на машине, которую, якобы, готов купить.
Возможно, вскоре легализовать угнанный автомобиль станет сложнее. Не так давно начальник ГУВД столицы Владимир Пронин предложил восстановить в Москве обязательный предпродажный контроль машин в ГАИ. По его мнению, эта мера является наиболее действенной. В.Пронин отметил, что сейчас ГИБДД делает все возможное для выявления автомобилей с измененными номерами, однако пока этого недостаточно. Обязательный предпродажный контроль автомобилей в ГАИ уже существовал в Москве с 1996 года. Однако в 2001 году в связи с изменением ряда законов обязательный контроль стал добровольным. Глава ГУВД уже дал распоряжение своим подчиненным подготовить инициативные предложения в Московскую городскую думу и правительство города. Если эти предложения будут приняты, легализовать угнанный автомобиль в Москве станет значительно сложнее, что должно привести к снижению количества угонов, уверен В.Пронин.
Все статьи на автомобильную тему
