По его словам, "говорить о восстановлении можно только найдя бизнесменов, готовых вкладывать свои деньги в проект". "Для этого следует создать специальную структуру, объявить тендер и действовать по его результатам", - сказал глава РЖД.
В свою очередь, коммерческий директор компании "Грузинская железная дорога" Давид Джинджолия сообщил ИТАР-ТАСС, что "восстановление Абхазской магистрали нужно, прежде всего, для создания альтернативного железнодорожного пути грузам из России в Грузию и соседние с ней страны". "При этом следует рассматривать вопрос восстановления дороги исключительно как экономический проект, лишенный политической подоплеки", - сказал Д.Джинджолия. "По данным специалистов, - продолжил он, - стоимость восстановления Абхазской железной дороги составляет от 250 до 500 млн долл и эти средства могут быть найдены только путем привлечения частных инвестиций".
Д.Джинджолия также отметил, что товарооборот между Россией и Грузией, приходящийся на стальные магистрали, составляет 300-400 тыс т ежегодно. Наиболее "популярными" грузами является продукция предприятий сельскохозяйственной отрасли и комплектующие детали для промышленности.
Абхазская железная дорога, протяженностью 314 км, была построена в 1927 г и эксплуатировалась до августа 1992 г, когда движение было прервано из-за вооруженного грузино-абхазского конфликта. В настоящее время движение поездов на магистрали осуществляется только на 105-километровом участке от Сухуми до границы с Россией, по которому курсирует электричка "Сочи-Сухуми". На остальной части дороги, граничащей с магистральным путем в Тбилиси, поезда практически не ходят из-за сильной изношенности путей и инфраструктуры.
