В том числе 10,41496 млрд руб на реализацию программы запланировано выделить из бюджета Москвы в рамках адресной инвестиционной программы. Инвестиционные средства ГУП "Мосгортранс" должны составить 9,25721 млрд руб, а 7,8019 млрд руб предстоит привлечь в качестве частных инвестиций.
Основными задачами программы являются сокращение средних затрат времени на поездку из жилых районов до мест приложения труда и снижение уровня наполнения салонов подвижного состава; повышение уровня комфортности транспортной системы и ее доступности, особенно для маломобильных слоев населения; повышение экологических параметров транспортной системы; развитие пассажирских перевозок по Москве-реке и малому кольцу Московской железной дороги; повышение эффективности функционирования транспортного комплекса Москвы за счет внедрения рыночных отношений
Программа предусматривает повышение скорости движения пассажирского транспорта за счет организации выделенных полос, введения режима одностороннего движения на улично-дорожной сети в пределах третьего транспортного кольца; разработку предложений по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети за счет строительства и реконструкции подземных пешеходных переходов, транспортных развязок, реконструкции, расширения и нового строительства дорог. Запланированы создание интегрированной транспортной системы, предусматривающей взаимодействие наземного пассажирского транспорта с другими видами транспорта, разработка схемы развития скоростного трамвая с выделением первоочередных участков.
Необходимы внедрение рыночных отношений: создание госучреждения, наделенного функциями формирования городского заказа на перевозки и контроля за его выполнением; конкурсная передача коммерческим операторам части маршрутной сети, формируемой по городскому заказу с предоставлением мер социальной поддержки /до 20 проц/, а также конкурсная передача коммерческим операторам маршрутной сети без предоставления мер социальной поддержки.
Поставлены задачи существенного повышения эффективности использования подвижного состава и увеличение коэффициента выпуска до 0,78-0,84. Скорость движения на выделенных полосах должна достигнуть 30 км/час.
Предстоит завершить ранее начатые объекты: реконструкцию Краснопресненского трамвайного депо в троллейбусный парк; строительство троллейбусного парка в Митино; реконструкцию 11-го автобусного парка на газовое топливо. Планируется начать строительство автобусного парка в Митино, реконструкцию 16-го парка для перевода на газовое топливо, строительство транспортного терминала в Крюково, троллейбусного парка в Марьино, реконструкцию трех трамвайных депо в связи с выводом депо им.Апакова. Необходимо построить и реконструировать ряд троллейбусных и трамвайных линий.
Программа предполагает также снижение годовых объемов вредных выбросов на 6,8 тыс т по сравнению с ожидаемым уровнем 2006 г.
