Всевозможные "черные списки" АЗС, торгующих в Москве некачественным бензином, появляются в СМИ довольно часто. Размах деятельности столичных правительственных экологов впечатляет – последние списки тех, кто продает "паленое" топливо были опубликованы в начале осени. И вот новая информация: за период с января по октябрь текущего года в "черный список" столичных АЗС занесены 28 заправок. Речь идет о тех, кто заправляет автомобили москвичей топливом, не соответствующим принятым экологическим стандартам.
В течение отчетного периода специалисты департамента природопользования и охраны окружающей среды Москвы, со ссылкой на которых опубликован этот список, брали на заправках пробы бензина и исследовали их. Вот полный перечень тех, чья продукция была признана неудовлетворительной.
По числу попавших в "черный список" автозаправок лидирует ОАО ФПК "Кедр-М". Инспекторы департамента признали не соответствующими требованиям аж 8 АЗС. Они находятся: МКАД, 8 км, вл. 2; МКАД, 11 км; Алтуфьевское ш., вл. 19А; Березовая аллея, вл. 12; ул. Вольная, вл. 39; Измайловское ш., вл. 67; ул. Яблочкова, вл. 49А; ул. Академика. Королева, вл. 12А.
Еще три АЗС принадлежат ООО "Торг Сервис" /ул. Твардовского, вл. 16/2; просп. Мира, вл. 142; ул. Нижние Мневники, д. 68, вл. 62/. По две АЗС принадлежат ООО "ЕТ-АЗС" /Ленинградское ш., вл. 286 и ул. Вучетича, вл. 2/ и ООО "Транссервис-А.С." /Краснохолмская наб., вл. 13 и Пролетарский просп., вл. 24/. В "черный список" попали по одной автозаправке, принадлежащей ОАО ТПБ "Межгортранс" /ул. Двинцев, вл. 14/, ООО "Влатика" /Лермонтовский просп, д. 5, к. 2/, ООО "НК "К-Ойл" /ул. Большая Косинская, вл. 8/, ООО "Автосервис" /Боровское ш., вл. 17/, ООО "МАСТА" /просп.Вернадского, вл. 10А/, ЗАО "Кроссинвест" /просп. Вернадского, вл. 6А/, ОАО ФПК "Би-Газ-Си" /ул. Шоссейная, вл. 1, стр. 10/, ООО "Ритон Люкс" /МКАД, 52 км, вл. 4/, ООО "ТТЦ АЗС-21" /Варшавское ш., вл. 170Г/, ЗАО "Транс АЗС" /2-я Рыбинская ул., вл. 14, стр. 1/, ЗАО "Экотек-Ойл" /МКАД, 19 км/, ЗАО "Ассоциация "ГРАНД" /ул. Удальцова, вл. 64/ ЗАО "Интертрест-Ойл" /МКАД, 53 км/.
Это данные по АЗС с начала года, но департамент публикует и промежуточные данные. Как правило, в такие списки входят заправки, уличенные в торговле неэкологичным бензином за последнюю пару-тройку месяцев. Так, за июль-август 2007 года были проведены проверки 58 АЗС, в ходе которых отобрано 189 проб моторного топлива. Тогда не соответствующие экологическим требованиям пробы были выявлены у шести АЗС. Их адреса: Волоколамское шоссе, владение 101; Шоссейная ул., владение 1, строение 10; Краснохолмская набережная, владение 13; МКАД, 52 км, владение 4; Варшавское шоссе, владение 170г; 2-я Рыбинская ул., владение 14, строение 1. Обратим внимание, три адреса из этого списка перекликаются с результатами с начала года. Неизвестно, проигнорировали ли они первое предупреждение или список формируется по принципу "попал один раз – до конца года не выберешься". Других трех адресов в итоговом списке с января по октябрь нет.
Впрочем, несмотря на то, что экологи регулярно проводят такие проверки, качество моторного топлива по сравнению с прошлым годом существенно не улучшилось. В прошлом году департамент проверил 188 АЗС, отобрав 654 пробы моторного топлива. Выяснилось, что 20 проц из них торгуют горючим, не соответствующим столичным экологическим требованиям. На 38 АЗС было выявлено 47 проб моторного топлива, не соответствовавших экологическим требованиям. Из них 28 /59,6 проц/ торговали еще и топливом, не соответствующим требованиям ГОСТ. Всего же, по оценкам экологов, некачественным бензином в Москве торгуют порядка 20 проц АЗС.
Подобные проверки проводятся, как в старые добрые времена, на основании "сигналов" граждан. Автомобилисты, которым не посчастливилось нарваться на некачественный бензин, не ленятся и звонят на горячую линию департамента. Специалисты ведомства анализируют эти звонки, и, если претензии к одной и той же АЗС повторяются, проводят проверку.
Впрочем, многие считают, что критерии, которыми руководствуются при подобных проверках, мягко говоря, необоснованны. Дело в том, что Москва, старающаяся позиционировать себя немного впереди всей России, пару лет назад приняла решение, чтобы продаваемый здесь бензин соответствовал уровню экологичности "Евро-3". В то же время, вся остальная страна спокойно заправляется бензином "Евро-2". Иными словами, заправщики, торгующие за МКАД, имеют право продавать бензин на порядок худшего качества. И, соответственно, дешевле. Те же, кто работает в Москве, должны соответствовать столичным правилам и закупать бензин не ниже "Евро-3". Или автоматически попадают в "черные списки". Более экологичный бензин, разумеется, дороже, и автомобилисты, не любящие за него переплачивать, ездят заправляться в Подмосковье. Стоит отъехать на несколько километров от МКАД, и цена литра АИ-92 уже снижается на 5-10 проц, чем дальше от Москвы, тем, соответственно, дешевле. Поэтому АЗС, особенно, работающим на окраинах приходится хитрить, дабы держать цены на уровне конкурентов из области. А это, в свою очередь, приводит к пристальному вниманию проверяющих.
Ряд экспертов отмечают, что московские требования к экологическому качеству топлива не совсем легальны. Ведь такие требования устанавливаются на федеральном уровне, а Москва, как обычно, берет на себя слишком много. Власти Первопрестольной не имеют права принимать какие-либо технические стандарты, и это прописано в законе о техническом регулировании. Прокуратура Москвы также нашла это решение противоречащим действующему законодательству. Впрочем, ФАС инициативу столичных властей одобрила. По словам руководителя ведомства Игоря Артемьева, "когда речь идет о выборе между рыночными механизмами и здоровьем граждан, должно победить здоровье граждан". Ведь, согласно данным департамента, именно автомобильные выхлопы и некачественный бензин являются основным источником загрязнения воздуха. Их вина в нездоровой экологической ситуации в столице – более 80 проц, считают в департаменте.
Кроме того, некачественное топливо на АЗС губит наши машины. Так, по словам главы департамента природопользования и охраны окружающей среды правительства Москвы Леонида Бочина, в 2006 г от этого пострадали двигатели 90 тыс автомобилей. В первую очередь, страдают иномарки, которые хуже всего переносят отечественный бензин. А их в городе уже больше, чем продукции отечественного автопрома.
Проблема еще и в том, что штрафы за продажу не соответствующего экологическим требованиям Москвы бензина составляют 200 тыс руб. Вроде бы, не так мало. Но с учетом того, что продажа 8 тыс литров "бодяги" в сутки – а это нормально для АЗС в мегаполисе – приносит до 130 тыс рублей, такое наказание выглядит смехотворным. По мнению Л.Бочина, его необходимо ужесточить. Департамент уже подготовил два законопроекта, вносящие соответствующие поправки в Административный и Уголовный кодекс. "Мы предлагаем за продажу суррогата штрафовать не на 200 тыс рублей, а на 200 млн, или сажать на 4–5 лет. Тогда это будет эффективным", – заявил столичный чиновник. По данным департамента, с начала года за продажу некачественного бензина с АЗС в Москве собрали около 3 млн рублей штрафов. Видимо, этого показалось мало…
