Первый танкер должен был быть спущен на воду еще в прошлом году, но этого не произошло. К тому же возросшие цены на металл заставили Севмаш несколько повысить цену. ODFjell не просто расторгает контракт, компания намерена требовать от "Севмаша" возмещения всех своих издержек и понесенных убытков. Если мирно договориться не удастся - обратятся в Стокгольмский коммерческий арбитраж. Вот как прокомментировал в интервью Business FM ситуацию замгендиректора компании "ФинЭкспертиза" Агван Микаелян: "Она не в меньшей степени грозит экономическими последствиями для самих норвежцев. На сегодняшний момент свободных мощностей, где можно заказать танкеры и получить в обозримом будущем, просто нет. И в этом смысле, я думаю, что будут стороны заинтересованы найти некий компромисс".
12 танкеров-химовозов должны были обойтись покупателям в 500 миллионов долларов. Контракт был заключен в 2004 году и с тех пор стоимость партии увеличилась до 544 миллионов. Эксперты сходятся во мнении, что российские предприятия изначально занижали цены, чтобы привлечь покупателей, а в новых условиях рынка не справились со сметой. Этот очередной скандал – скорее, удар по имиджу страны, чем по бюджету предприятия, говорит аналитик инвестиционной группы "КапиталЪ" Михаил Пак: "Стоит отметить то, что Севмаш предприятие- это ФГУП и в принципе больше 50% всей выручки компании обеспечивает гособоронзаказ. И по идее, несмотря на то, что даже сумма контракта достаточно существенна, его расторжение, я не думаю, что из-за этого Севмаш понесет колоссальные убытки. Но, безусловно, это будет сильный удар по репутации компании. И вполне вероятно, что в перспективе можно будет ожидать то, что компании будет проблематично находить покупателей на эти танкеры".
Но Севмаш не отчаивается. Предприятие намерено достроить и продать танкеры. В официальном сообщении компании говорится, что компания добросовестно исполняла все обязательства. А раз заказчик отказался - Суда будут выставлены на продажу по рыночной стоимости, что позволит выйти на безубыточность проекта. Однако в пресс-службе компании на просьбу Business FM прокомментировать ситуацию ответили отказом, ссылаясь на то, что еще предстоит судебное разбирательство.
Недавно Алжир отказался купить несколько самолетов МИГ российского производства. А в Индии ни как не могут дождаться окончания строительства авианосца "Адмирал Горшков".
