По его словам, передает ИТАР-ТАСС, это связано прежде всего "с недостаточным количеством самолетов данного типа, имеющихся у компании". "В первую очередь А380-е летают по маршрутам в те города, где имеется большая пассажирская загруженность",- сказал Э.Леонг.
Заместитель директора аэропортового комплекса "Домодедово" Алексей Раевский заверил журналистов в том, что вступившая недавно в строй после капитального ремонта вторая взлетно-посадочная полоса "отвечает всем требованиям по длине, ширине и качеству покрытия для приема самого большого в мире пассажирского самолета". Однако сейчас необходимо провести сертификацию этой полосы для приема А380, сказал А.Раевский.
А380 - это суперсовременный двухпалубный самолет корпорации Airbus, рассчитанный на 550 пассажиров. Высота авиалайнера - 24 м, длина - 73 м, размах крыльев - 79,4 м. Имеет 4 двигателя, может совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 15,2 тыс км. При этом А380 - самый экономичный среди больших лайнеров.
Singapur Airlines первой приобрела три крупнофюзеляжных самолета А380 из заказанных ею 19-ти, которые авиакомпания должна получить к 2010 г. Впервые А380 отправился в коммерческий полет из Сингапура в Лос-Анжелес 3 февраля 2004 г, 28 июня того же года совершил самый длинный до сегодняшнего дня беспосадочный перелет из Сингапура до Нью-Йорка. С 28 октября 2007 г открылась первая пассажирская линия Сингапур-Сидней-Сингапур. На август 2008 г запланирован первый рейс в Сингапур аэробуса авиакомпании Qantas, а 1 октября 2008 г - арабских Emirates.
C 2010 г Airbus планирует производить по 45 самолетов в год. По данным на ноябрь 2007 г компания уже получила заказы на строительство в общей сложности 177 самолетов. В дальнейших планах - поставка заказчикам не менее 700 машин.
На разработку А380 ушло около 10 лет, стоимость всей программы - около 12 млрд евро. Airbus утверждает, что для возмещения затрат корпорации необходимо продать 420 самолетов, хотя, по оценкам независимых экспертов, цифра должна быть намного больше.
