№ 186 МОТ «О труде в морском судоходстве».
Это означает, что Еврокомиссия будет рекомендовать всем членам Европейского Союза принять срочные меры для ратификации этой важной для морской отрасли Конвенции.
Напомним, Конвенция № 186 МОТ «О труде в морском судоходстве» (Сводная Конвенция), принятая 23 февраля 2006 года в Женеве Международной Конференцией труда, объединяет и приводит в соответствие с современными требованиями положения 68 действующих конвенций и рекомендаций МОТ в области морского трудового права, начиная с 1920 года. По словам генерального директора МОТ Хуана Сомавия, она призвана содействовать соблюдению капитанами и судовладельцами на всех уровнях норм и стандартов труда моряков.
На сегодняшний день прошло три ратификации. Это Либерия (8,51% мирового валового тоннажа), Маршалловы острова (3,55%) и Багамские острова (3,5,59%), что составляет чуть более 50% требуемого для ратификации валовой вместимости мирового флота. Однако для вступления Сводной Конвенции в силу этого недостаточно. Нужно, чтобы ее ратифицировали, по крайней мере, 30 стран с общей долей мирового тоннажа не менее 33%.
Фактически в настоящее время это зависит от Европейского Союза: каждая страна – член ЕС считается отдельным государством, а их более 20. Как только страны ЕС присоединятся к Конвенции, она вступит в силу.
В этой ситуации России необходимо срочно проводить работу по ратификации Сводной Конвенции, иначе последствия могут быть очень серьезными: в портах стран, ратифицировавших Конвенцию, наши суда будут тщательно проверять, а у России такая возможность будет отсутствовать. Для судовладельцев это означает прямые финансовые и временные потери.
– В марте этого года была создана Межведомственная комиссия по ратификации Конвенции в РФ, в ее состав вошли представители Минтранса, Минсоцразвития, ФМС, МИД, Минэкономразвития, судовладельцев, Российского профсоюза моряков, – говорит председатель РПСМ Игорь Николаевич Павлов. – Она должна обеспечить согласованность действий заинтересованных федеральных органов исполнительной власти, представляющих интересы моряков и судовладельцев.
Среди первостепенных задач, предлагаемых для решения Российским профсоюзом моряков, – назначение компетентного органа применительно к Сводной Конвенции, ревизия действующего законодательства и приведение его шаг за шагом в соответствие со Сводной конвенцией, не дожидаясь вступления ее в действие или ратификации Россией.
По прогнозам МОТ, Конвенция «О труде в морском судоходстве» должна заработать к 2012 году.
