"Наша компания однозначно была, есть и будет резидентом Санкт- Петербурга и будет развиваться отсюда", - подчеркнул он. "В ближайшее время нам предстоит самая важная задача - это, прежде всего, разработка новой стратегии компании, которая будет включать в себя два этапа", - отметил Пахомов.
"Первый этап - план на ближайшие полтора года, который, скорее всего, будет похож на антикризисный план, то есть на попытку избавиться от непрофильных видов деятельности, реструктуризации кредиторской задолженности и, по возможности, увеличения дебиторской задолженности", - сказал гендиректор. По его словам, "второй этап будет проводиться параллельно первому": "Это разработка долгосрочной стратегии, которая будет уходить на период порядка шести лет вперед", - отметил Пахомов.
В этой связи, сказал он, "необходимо четко понимать положение на рынке, которое мы хотим завоевать, какой продукт мы будем предлагать и, исходя из этого, планировать маршрутную сеть".
"Компания на сегодняшний день находится в стадии серьезного передела флота", - отметил глава предприятия. По его словам, "несмотря на все кризисные ситуации, она продолжает получать воздушные суда, пока зарубежного производства". "Надеемся, что в августе мы получим наконец-то первый новый российский самолет. Это будет Ан-148. Надеемся, что это произойдет на Международном авиационно-космическом салоне", - сказал он.
"С рыночной точки зрения, компания находится в весьма удачном положении, - считает Пахомов. - Если авиаперевозки в целом по РФ упали на 20-25 проц, то в отношении ГТК "Россия" это не так. Анализ, проведенный за последнее время, показал, что пассажиропоток упал на 13,5 проц". "В то же время нужно понимать, что мы не ощущаем дна этого кризиса, - добавил он. - То есть мы предполагаем, что по окончании 2009 года кризис может нас еще подвинуть в худшую сторону".
