"В конце 2009 года на утверждение нам будет представлен проект первого участка кольца "Пресня-Канатчиково", - сказал он. По его словам, в перспективе, если все документы будут одобрены, мэрия Москвы намерена обратиться к федеральным властям для привлечения займа Мирового банка на развитие этой транспортной системы.
Малое кольцо Московской железной дороги до 2012 года планируется полностью реконструировать и электрифицировать. К этому сроку по ней вместо поездов на тепловозной тяге пойдут электропоезда для пассажиров. Как говорится в проекте размещения жилищного и других видов строительства в Москве на 2011-2012 годы, в 2009 году будет завершено строительство первоочередного участка "Пресня-Канатчиково" с сооружением пяти станций и электрификацией пяти км пути. Ранее этот участок планировалось сдать в 2008 году.
До 2012 года электрификация кольца станет полной - 49 км, в строй введут еще семь остановочных пунктов. Сооружение еще 18 станций намечено до конца 2015 года. Протяженность Малого кольца составит 54 км. Новая пассажирская транспортная система города соединится с вылетными направлениями на аэропорты Шереметьево, Внуково, Домодедово и деловым центром Москва-Сити. Территории вдоль Малого железнодорожного кольца будут благоустроены: там высадят деревья и кустарники, наземные гаражи превратятся в подземные паркинги, а также построят физкультурные центры и офисы.
Малое кольцо Москвы, или Малая Окружная железная дорога, которой в 2008 году исполнилось 100 лет, является старейшей в России кольцевой железнодорожной магистралью. Свою историю линия ведет с 1908 года, когда здесь открылось регулярное движение пассажирских и грузовых составов. Магистраль является сложнейшим инженерным сооружением, аналогов которому до сих пор нет ни на одной железной дороге мира.
