ОСАО «Ингосстрах» приняло участие в 14 ежегодной конференции Российской ассоциации авиационных и космических страховщиков (РААКС), которая прошла с 30 сентября по 2 октября в подмосковном пансионате «Лесные дали».
Участники конференции обсудили актуальные вопросы отечественного и мирового рынков страхования авиационных и космических рисков, состояние, тенденции и перспективы деятельности авиакомпаний, дальнейшее развитие законодательной базы авиационного и космического страхования и перестрахования.
На конференции выступили вице-президент ОСАО «Ингосстрах» Александр Подчуфаров и эксперт отдела страхования малой авиации и местных авиалиний Борис Сергеев. В выступлении А. Подчуфарова была затронута проблема развития страхования орбитальной эксплуатации космических аппаратов (КА) в России на протяжении последнего десятилетия. На примере орбитальной группировки КА ФГУП «Космическая связь» было показано становление и развитие данного сегмента страхования космических рисков, его основные этапы и финансовые результаты, а также процесс постепенной интеграции российского рынка космических рисков в международный.
Докладчик подробно осветил основные этапы работ, проводимых страховщиком при приеме данных рисков на страхование и их сопровождение в течение всего периода действия полисов, а также некоторые особенности урегулирования убытков по страховым случаям, связанным с гибелью или аномальной работой КА. Напомним, что в мае 2009 г. «Ингосстрах» осуществил крупнейшую на отечественном страховом рынке выплату возмещения в размере 1 071 868 455,79 рублей ФГУП «Космическая связь» по страховому случаю, связанному с частичной гибелью КА «Экспресс-АМ2» вследствие аномалии в работе поворотного устройства солнечных батарей.
Доклад Бориса Сергеева был посвящен основным аспектам страхования воздушных судов малой авиации. Он обозначил ряд проблем, которые сегодня тормозят развитие этого направления бизнеса. В частности, слабую осведомленность граждан о правилах и возможностях страхования воздушных судов (ВС) и гражданской ответственности авиаперевозчиков и эксплуатантов ВС. В докладе подчеркивалось, что наряду с невысоким уровнем подготовки пилотов техническое обслуживание данного типа ВС осуществляется в центрах, несертифицированных заводом-изготовителем, а осмотры техники производятся неквалифицированными специалистами на местных аэродромах.
Кроме того, довольно остро стоит проблема страхования ответственности перед пассажирами в рамках страхования гражданской ответственности авиаперевозчиков и эксплуатантов ВС, ведь в соответствии с действующим законодательством пассажирами признаются лишь те лица, которые заключили договор коммерческой перевозки со страхователем, все прочие лица де-юре пассажирами не являются. В данном случае, чтобы избежать возможных проблем при урегулировании убытка, необходимо включать в полис указание на то, что пассажиром признается любое лицо, находящееся на борту на законных основаниях.
Все вышеперечисленное оказывает существенное влияние на определение приемлемого уровня ставок. «Если же говорить о рынке страхования малой авиации в целом, то мы наблюдаем его динамичное развитие в основном за счет увеличения легального парка частной авиации и использования воздушных судов крупными организациями в корпоративных целях», - добавил Борис Сергеев.
В работе конференции также приняли участие руководители и эксперты авиационного и космического страхования страховых компаний и перестраховочных организаций, представители ведущих международных юридических и брокерских фирм.
ОСАО «Ингосстрах» (www.ingos.ru) работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года. Компания занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний по сумме страховых взносов по добровольному страхованию, иному, чем страхование жизни.
«Ингосстрах» имеет право осуществлять все виды страхования (с учетом специализации страховщиков), установленные ст.32.9 Закона РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации», а также перестраховочную деятельность. Компания присутствует в 220 российских городах. Шесть представительств и девять дочерних компаний страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.
