На встрече с журналистами в Курске в субботу В.Зубков подчеркнул, что новый терминал позволит существенно расширить возможности страны по экспорту зерна на Черноморском направлении. "На этом направлении у нас узкое окно, только Новороссийский порт, ввод нового терминала позволит расширить это окно и активизировать экспорт", - отметил он.
По словам В.Зубкова, на совещании в Туапсе будут обсуждены вопросы "чисто по экспорту зерна". "Мы поговорим о том, как уже в феврале эффективно использовать новую возможность для экспорта зерна, в том числе и зерна интервенционного фонда", - заявил первый вице-премьер.
"Первоочередной объем зерна", который может быть отгружен из интервенционного фонда, В.Зубков оценил в 2,5-3 млн т. Всего в фонде с учетом зерна урожая 2009 г имеется около 10 млн т зерна.
Реализация проекта по строительству зернового терминала началась в 2007 г. Он нацелен на увеличение мощностей Туапсинского порта по перегрузке зерновых культур, расширение номенклатуры перегружаемых грузов, обеспечение экологической безопасности перегрузочного комплекса.
Комплекс, мощности которого позволяют переваливать до 2,4 млн т зерна в год, позволяет принимать зерно с железнодорожного транспорта, очищать его, временно хранить в силосном корпусе и отгружать в морские суда дедвейтом до 50 тыс т. Инвестиции в проект составили 1,82 млрд руб.
Терминал построен с применением новейших технологий и разработок. На нем установлено высокопроизводительное и безопасное транспортное и технологическое оборудование. Силосный парк позволяет принимать и единовременно хранить 102 тыс т зерна. Суточная производительность комплекса составляет около 5 тыс т.
Туапсинский морской торговый порт является одним из крупнейших портов России, главными морскими воротами для экспорта многих российских грузов. Его общий грузооборот в 2009 г составил 18,4 млн т в год. В условиях круглогодичной навигации здесь идет перевалка нефтеналивных грузов, угля, черных и цветных металлов, зерна, сахара и других экспортно- импортных грузов.
Порт входит в пятерку крупнейших стивидорных компаний страны. К нему идут грузопотоки центральных и южных регионов Европейской части России, Урала и южной части Западной Сибири. Свои грузы отправляют через порт и страны СНГ. Основными экспортерами и импортерами грузов, проходящих через Туапсинский порт, являются практически все страны Средиземноморского бассейна, Западной и Северной Европы, страны Ближнего и Среднего Востока, Южной Америки, Скандинавии, Юго-Восточной Азии, а также США и Канада.
ОАО "Туапсинский морской торговый порт" на 25 проц принадлежит государству, владельцем 69,52 проц акций является международный транспортный холдинг Universal Cargo Logistics Holding BV /UCL Holding/. UCL Holding также контролирует группу компаний "Морской порт Санкт-Петербург", ОАО "Таганрогский морской торговый порт", ОАО "Универсальный перегрузочный комплекс" в Усть-Луге, Волжское и Северо-Западное пароходства, ряд судостроительных и судоходных активов. Общий грузооборот стивидорных активов холдинга составляет 35 млн тонн в год /8 проц в общем объеме грузоперевалки российских портов/. Транспортные мощности судоходных активов холдинга представлены 598 морскими, речными и судами смешанного плавания.
Грузооборот портов холдинга в 2009 г составил 31,6 млн т против 31,9 млн т в 2008 г. В 2010 г этот показатель планируется увеличить до 37,8 млн т.
Как передает из Краснодара корр. ИТАР-ТАСС, первый вице-губернатор Краснодарского края Джамбулат Хатуов отметил, что "зерновой терминал в Туапсе откроет доступ на мировой рынок десяткам кубанских производителей зерна, а также исчезнут железнодорожные пробки вокруг другого порта - в Новороссийске, на который сейчас приходится основная нагрузка по перевалке зерна". "А сами туапсинцы, - по его словам, - получат здесь сотню рабочих мест".
