Минпромторг РФ ждет, что программа поможет избавиться от экологически грязного "автохлама" на улицах городов и стимулировать продажи автомобилей, собранных на территории страны.
Потенциальный рынок огромен – по данным агентства "Автостат", более половины /51,4 проц/ машин в российском автопарке старше 10 лет.
Программа будет действовать по 1 ноября 2010 года, в ее рамках можно будет приобрести 66 моделей автомобилей, производимых в РФ.
4 марта премьер-министр РФ Владимир Путин призвал россиян не откладывать покупку нового автомобиля с использованием ваучера, полученного за счет сдачи в утиль старой машины.
Как он заявил на заседании правительства РФ в прошлый четверг, "пользуясь случаем, хотел бы призвать наших граждан – если планируете приобрести новую машину – не стоит откладывать покупку". Именно сейчас, по мнению премьер-министра, можно получить наиболее выгодные условия: одновременно и премию 50 тыс руб за утилизацию старого автомобиля, и кредит под низкий, субсидируемый государством процент.
"Не факт, что эти условия сохранятся в следующем году", - подчеркнул В.Путин.
Как видим, правительство очень надеется, что программа утилизации "автохлама" будет востребованным "продуктом".
В правительстве рассчитывают, что программа утилизации старых автомобилей позволит реализовать на рынке около 200 тыс новых российских машин .
Как отметил В.Путин, на программу утилизации зарезервировано финансирование в объеме 11 млрд руб.
В свою очередь, глава Минпромторга РФ Виктор Христенко прогнозирует, что граждане, которые решат воспользоваться программой утилизации автомобилей, получат дополнительные бонусы от дилеров и регионов.
По его словам, "некоторые компании заявили, что они будут применять дополнительные скидочные режимы при применении этой схемы, и сегодня некоторые регионы, в том числе где производятся автомобили, объявили о своих дополнительных мерах".
В.Христенко при этом напомнил, что при сдаче старого автомобиля можно получить и льготный кредит под покупку нового вдобавок к премии за утилизацию. "Мне кажется, все это будет пользоваться спросом", - рассчитывает он.
По оценкам главы Минпромторга, в РФ около 14 млн автовладельцев, у которых автомобили старше 10 лет. А средств программы /11 млрд руб на утилизацию/ хватит на обмен лишь 200 тыс транспортных средств. "Это менее полутора процентов", - уточнил министр. "При этом опросы показывают, что от 17 до 33 проц владельцев собираются воспользоваться этой услугой, но это все равно в 10-20 раз больше, чем ресурс программы", - добавил В.Христенко. Поэтому он уверен, что "эта мера будет пользоваться спросом".
Поскольку для РФ механизм утилизации автотранспортных средств является нововведением, министр не исключает, что "будут несостыковки, трудности, вопросы". "Но я обещаю, что мы будем чутки к нюансам, чтобы какие-то вещи скорректировать или где-то в ручном режиме помочь доадминистрировать", - заявил он.
Кроме того, В.Христенко, у которого, кстати, вообще нет в собственности автомобиля, пообещал, что лично проверит, как работает программа. "Я лично буду убеждаться, как это работает", - сказал он, не уточнив, с кем из родственников или знакомых он отправится в автосалон сдавать старенький автомобиль.
Напомним, что в середине февраля В.Путин поручил В.Христенко сделать необременительным для россиян участие в программе по сдаче старой машины в зачет нового автомобиля.
"Это и субсидирование процентной ставки по автокредитам, и госзакупки", - перечислил тогда В.Путин, назвав программу по обмену машин программой "новой, пока не опробованной".
При этом по признанию самого премьера, "работа эта непростая, у нас нет подготовленной базы инфраструктуры. Мы этого никогда не делали. Нет достаточных мощностей для переработки, утилизации сдаваемых автомобилей. Да и нормативная база у нас не готова до сих пор".
"Действительно, эта программа достаточно сложна и для нас - абсолютная новация во всех направлениях", - развил тезис В.Христенко.
Кроме того, сказал министр, утверждена форма свидетельства об утилизации и начато "важнейшее движение с точки зрения определения торговых точек дилерской сети, где будет происходить этот процесс, и центров утилизации".
К положенному сроку /8 марта/ Минпромторг сформировал перечень из торговых организаций и компаний-утилизаторов, которые примут участие в эксперименте по утилизации автомобилей. В списке дилеров 1569 компаний из 74 регионов РФ, переработкой старых машин займутся 153 предприятия из 49 субъектов Федерации.
В министерстве отметили, что в число дилеров вошли торговые организации, которые осуществляют продажу новых автомобилей на основании договоров с производителями или же являются уполномоченными ими салонами. Причем дилеры, желающие принять участие в программе утилизации автомобилей, для включения в список должны были обратиться непосредственно к производителю машин. Список не закрыт и может быть дополнен. "По нашим планам, дилеры, участвующие в программе, будут практически во всех регионах страны. Только один или два региона окажутся не охваченными программой утилизации", – поясняет сотрудник пресс-службы Минпромторга Алена Шипилина.
В Минпромторге напомнили, что для включения в список утилизаторов компании должны были иметь лицензии на сбор, использование, обезвреживание, транспортировку и размещение опасных отходов, а также на заготовку, переработку и реализацию лома черных и цветных металлов /либо иметь договоры с предприятиями, обладающими вышеуказанными лицензиями.
По оценке В.Христенко, автопроизводители заинтересованы в продвижении своей продукции и в борьбе за покупателя, и они "уже стали предлагать дилерской сети дополнительные инструменты /рассрочки по погашению платежей и т.д./". Министр также считает важной новацией то, что "вся информация от начала до конца есть на сайте министерства", а также то, что вся информация о сделках по продаже нового и утилизации старого автомобиля от дилеров будет мгновенно поступать в Минпромторг, при котором уже работает "информационный центр для граждан".
Ниже приводятся основные этапы и условия эксперимента:
гражданин РФ, сдавший на утилизацию свой старый автомобиль, получает именной сертификат на скидку при покупке нового автомобиля отечественного производства в размере 50000 рублей; на утилизацию принимаются автомобили, находившиеся у последнего владельца не меньше года, массой не более 3,5 тонны и старше 10 лет /выпущенные не позже 1999 года/; автомобиль должен быть полнокомплектным, то есть содержать кузов /раму/, двигатель, коробку передач, трансмиссию, органы управления, колеса, аккумулятор, панель приборов, штатное электрооборудование, сидения; к утилизатору машина не обязательно должна приехать своим ходом – можно и на эвакуаторе; для получения скидочного сертификата старый автомобиль должен быть снят с учета в ГИБДД и утилизирован, расходы по снятию с регистрации и утилизации несет покупатель. Стоимость утилизации не превышает 3000 рублей.
В министерстве призывают граждан к бдительности и настаивают на внимательном подходе при выборе агентов по утилизации. Не исключено, что на рынке могут появиться и фирмы – однодневки, которые могут забирать у граждан машины и выдавать взамен "липовые" ваучеры.
Кроме того, ряд экспертов не разделяют оптимизма правительства об ажиотажном спросе автомобилистов на программу по утилизации. Россияне, владельцы старых авто, довольно консервативны, с одной стороны, а с другой – стеснены в финансовом плане. Скорее всего, "автохлам" будут менять на новые "Жигули", а не на отечественные иномарки, стоимость которых в 10 раз превышает "ценник" ваучера, полученного при утилизации старой машины.
