Пока Ульяновский автозавод выпустит лишь 5 тысяч машин. Запуск приурочили к 65-летию победы. В Уазике остались разрезные мосты, металлические бамперы, 4-ступенчатая коробка передач, откидной борт багажника, пружинная передняя подвеска, дисковые тормоза и гидроусилитель руля. Модель 469 называют усовершенствованной версией. Но по сути это чуть измененный Газ - 69 - послевоенный советский джип, сказал в интервью Business FM редактор журнала Top Gear Леонид Кочетков: "УАЗ хочет вернуть такую простую дешевую модель, для тех кому нужна от автомобиля только проходимость и ничего кроме проходимости не нужно, а все остальное он готов сам ремонтировать, на коленке".
Жителям Ульяновской области это чудо-техники достанется даже с двойной скидкой. Кроме федеральной программы обмена автохлама, где дают сертификат на 50 тысяч рублей, местные власти дают еще 70 тысяч субсидированного кредита. И в итоге живыми деньгами охотники и рыболовы отдадут 170 тысяч, говорит обозреватель автомобильной газеты "Клаксон" Юрий Урюков: "Базовая версия машины будет стоить 290 тысяч рублей, и, кстати, это получается один из самых доступных внедорожников на российском рынке, настоящих внедорожников я имею в виду. И собственно именно поэтому УАЗ рассчитывает на высокий спрос. Но, кстати говоря, пока анонсирован выпуск только пяти тысяч таких автомобилей, и собственно спрос на них определит дальнейшую судьбу модели. Либо ее будут продолжать выпускать, либо это так и останется такой ограниченной серией".
В долгосрочной перспективе эксперты не верят в устойчивый спрос на эту модель. А ограниченный выпуск для Соллерса скорее всего будет убыточным - говорит редактор отдела авторынка журнала "За рулем" Александр Добин: "Сколько в рамках рынка нужно продать машин, чтобы это было выгодно? По большому счету они взяли и просто по новой запустили линию, загрузили ее. Машина, которую давным-давно вышла из употребления. Это затраты, чтобы их вернуть, я думаю, что надо рассчитывать на продажи 50-70 наверное тысяч машин в год. Боюсь, что это будет большая проблема".
В прошлом, кризисном году завод продал 34 с половиной тысячи уазиков. Впервые 469-й сошел с конвейера в декабре 1972 года. За 30 лет их было произведено более 2 млн. штук. А экспортировался внедорожник в 70 стран мира, на все континенты, кроме Австралии.
