"Для меня причины /крушения самолета - прим. ИТАР-ТАСС/ очевидны, но до окончания расследования я называть их не могу. Они лежат в области человеческого фактора. Надо разбираться, что побудило экипаж снижаться ниже предельно допустимой высоты в таких метеоусловиях", - сказал он в интервью газете "Московский комсомолец".
При этом глава агентства исключил версию, что авария могла стать последствием ЧП, произошедшего с самолетом накануне /тогда в кабине лайнера произошло задымление/. Кроме того, у самолета было все в порядке с количеством топлива и двигателями: "Топливо у самолета было и двигатели нормально работали до столкновения с землей", уверяет А.Нерадько.
Он отметил, что это происшествие, судя по всему, принадлежит к категории, которая называется "столкновение с землей в управляемом полете". "По этим причинам происходит 80 проц всех авиапроисшествий в мире. И эти происшествия называют "убийцы в авиации", - подчеркнул глава Росавиации.
Самолет Ту-204 авиакомпании "Авиастар ТУ", следовавший рейсом Хургада /Египет/ - Москва без пассажиров, совершил 22 марта аварийную посадку в лесном массиве в полутора километрах от взлетно-посадочной полосы аэропорта Домодедово. В результате все 8 членов экипажа получили различные травмы и были госпитализированы.
По факту ЧП возбуждено уголовное дело по статье УК РФ "Нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта". Следствие рассматривает все возможные версии происшествия: техническая неисправность, ошибка при пилотировании, некачественное топливо и другие.
Как сообщили накануне в комиссии Межгосударственного авиационного комитета /МАК/, созданной для расследования происшествия, пожара, взрыва или разрушения в воздухе Ту-204 не было. До аварии двигатели самолета были работоспособны. Сейчас специалисты МАК занимаются расшифровкой и синхронизацией записей "черных ящиков".
После происшествия Росавиация запретила компании "Авистар ТУ" выполнять пассажирские перевозки.
