В ходе переговоров в г.Лаппеенранта главы правительств обсудят широкий круг практических вопросов российско-финляндских торгово-экономических отношений, сотрудничества в сфере транспорта, энергетики, научно-технических инноваций, лесного и агропромышленного комплексов, совместного развития пограничной и таможенной инфраструктуры, а также проблематику регионального сотрудничества на севере Европы.
В рамках визита ожидается подписание главами правительств двух стран договора о передаче в аренду Финляндской Республике российской части Сайменского канала и прилегающей территории, который должен заменить заканчивающий свое действие Договор 1962 года об аренде Финляндией советской части канала. Это соглашение призвано придать новый импульс транспортному сотрудничеству двух стран.
Общая протяженность Сайменского канала составляет 57,3 км с морским фарватером, из них 23,3 км - на территории Финляндии, 19,6 км - на арендуемой Финляндией российской территории и 14,4 км - на территории России. Канал доступен для прохода речных, озерных и морских судов.
Максимальная проектная пропускная способность канала составляет 11500 судов в оба направления, грузооборот – 4,6 млн т за навигационный период.
Наиболее значительные объемы перевозок приходятся на сырьевую древесину и пиломатериалы, бумагу и целлюлозу, сырьевые минералы, а также пассажирские перевозки, в том числе проход маломерных судов. Перевозки финскими и российскими судами сопоставимы по объему.
В.Путин и М.Ванханен также будут присутствовать на презентации скоростного поезда "Аллегро", который в декабре 2010 г начнет совершать регулярные рейсы по маршруту Санкт-Петербург - Хельсинки. Проект по организации скоростного сообщения между Россией и Финляндией реализуется российско-финским предприятием Oy Karelian Trains Ltd., созданным ОАО "РЖД" (RZHD03) и VR Group. Соответствующее соглашение было подписано сторонами в ноябре 2006 г в Хельсинки в присутствии президента Российской Федерации В.Путина и президента Финляндской Республики Тарьи Халонен.
Планируется, что поезд "Аллегро" будет преодолевать расстояние между Санкт-Петербургом и Хельсинки за 3,5 часа /а позднее - за 3 часа/ вместо сегодняшних 5,5 часа. Ожидается, что в 2011 г нынешние поезда "Сибелиус" и "Репин" будут полностью сняты с эксплуатации, а скоростные "Аллегро" будут ходить три раза в день.
Председатель правительства России и премьер-министр Финляндии также примут участие в работе заключительного заседания Первого инновационного форума Россия-ЕС, проводимого 25-27 мая в г.Лаппеенранта. Форум проходит в рамках реализации международного проекта Европейско-российский инновационный коридор /ЕРИКО/, целью которого является развитие сотрудничества России и ЕС в области инноваций на базе опыта взаимодействия Санкт-Петербурга и Юго-Восточной Финляндии.
Финляндия – важный торговый партнер России. Российско-финский товарооборот /по данным ФТС России/ за 2009 г составил около 13 млрд долл США /в 2008 г – 22,4 млрд долл/, в т.ч. экспорт – 9,1 млрд долл, импорт – 3,9 млрд долл. Положительное сальдо - 5,2 млрд долл.
Россия продолжает занимать 1-е место во внешней торговле Финляндии /12,5 проц по данным за 2009 г/. В 1-м квартале 2010 г объем товарооборота между Россией и Финляндией составил 3,9 млрд долл, что на 29,8 проц больше, чем за тот же период 2009 г. При этом подъем обусловлен по большей части ростом российского экспорта – он увеличился на 39,5 проц /составив 3,13 млрд долл против 2,24 млрд долл в январе-марте 2009 г/.
Активно развивается также российско-финское инвестиционное сотрудничество. Общий объем накопленных финских прямых инвестиций в Россию в 2009 г превысил 5 млрд евро. Основная их часть сосредоточена в Северо-Западном /73,8 проц/ и Центральном /22,9 проц/ федеральных округах. В Финляндии насчитывается более 2 тыс компаний с участием российского капитала.
